日前，奇瑞汽車舉辦了Eta Ursae Majoris 2025科技日品牌活動(dòng)在本次發(fā)布會(huì)上，奇瑞汽車推出了GENE品牌概念車，同時(shí)還有一系列未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃此外，奇瑞還展示了其豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，如電子架構(gòu)，全新智能座艙，透明a柱，眼動(dòng)節(jié)奏感儀表以及最新的混合動(dòng)力系統(tǒng)可以說(shuō)，伴隨著奇瑞汽車Eta Ursae Majoris 2025前瞻科技戰(zhàn)略的正式啟動(dòng)，一直以科技人自居的奇瑞汽車，踏上了未來(lái)發(fā)展的新征程

基因品牌概念車

發(fā)布的GENE品牌概念車全長(zhǎng)5米，寬2米，高1.75米是一款全尺寸SUV，也是目前奇瑞體系下最大的車型概念車的動(dòng)力系統(tǒng)是電動(dòng)+太陽(yáng)能，這也表明了奇瑞在動(dòng)力系統(tǒng)上的儲(chǔ)備力

值得一提的是設(shè)計(jì)思路概念車設(shè)計(jì)的核心邏輯是品牌符號(hào)化通過(guò)象征奇瑞標(biāo)志，強(qiáng)化奇瑞之環(huán)的概念概念車的外部車身由一個(gè)巨大的環(huán)形車身組成之所以叫技術(shù)環(huán)，是因?yàn)榄h(huán)體從車標(biāo)開始，貫穿大燈，雷達(dá)，后視鏡，電動(dòng)門把手，尾燈，尾部車標(biāo)，將整車外露的基礎(chǔ)部分完全包圍

此外，它的大燈由現(xiàn)實(shí)模式和元自動(dòng)駕駛模式組成，可以根據(jù)使用需求進(jìn)行切換也就是說(shuō)，在日常主動(dòng)駕駛狀態(tài)下，它會(huì)以真實(shí)模式展現(xiàn)在我們面前，而在元宇宙模式下行駛時(shí)，車燈會(huì)變成元宇宙模式，奇瑞的Logo也會(huì)從真實(shí)模式進(jìn)入元宇宙虛擬Logo模式

概念車的車門以分體的形式呈現(xiàn)，這也是豪華的一種設(shè)計(jì)體現(xiàn)在車內(nèi)表現(xiàn)為獨(dú)立四座布局，而座椅可以支持滑動(dòng)旋轉(zhuǎn)在概念車內(nèi)部，我們也可以看到雙模式切換，通過(guò)方向盤和座椅的互動(dòng)可以體驗(yàn)到在主動(dòng)駕駛模式下，方向盤靠近駕駛員，而座椅為駕駛員提供舒適的駕駛姿勢(shì)當(dāng)切換到元宇宙模式時(shí)，方向盤會(huì)主動(dòng)遠(yuǎn)離駕駛員，進(jìn)入自動(dòng)駕駛同時(shí)還將推出隱藏在方向盤下的虛擬現(xiàn)實(shí)眼鏡乘客戴上眼鏡后，座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)整到半躺模式，為虛擬體驗(yàn)提供舒適性中控同樣采用曲面27寸屏幕，搭載奇瑞銀河生態(tài)系統(tǒng)銀河生態(tài)交互系統(tǒng)

獨(dú)特的后方設(shè)計(jì)也隱含著神秘感后門采用電動(dòng)滑動(dòng)的開閉功能，內(nèi)部配備兩個(gè)無(wú)人機(jī)和電動(dòng)滑板無(wú)人機(jī)拍攝的圖像可以同步到車內(nèi)，讓乘客身臨其境地體驗(yàn)VR場(chǎng)景

可以說(shuō)，基因概念車不僅是理念的體現(xiàn)，更是奇瑞對(duì)未來(lái)汽車制造技術(shù)的思考從設(shè)計(jì)的符號(hào)邏輯到極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念的展示，為奇瑞全球汽車布局探索新思路

在發(fā)布會(huì)上，奇瑞還展示了其豐富的技術(shù)儲(chǔ)備大行星Eta Ursae Majoris 2025計(jì)劃涵蓋4個(gè)技術(shù)領(lǐng)域和13項(xiàng)核心技術(shù)四大技術(shù)領(lǐng)域主要是火星架構(gòu)，鯤鵬動(dòng)力，獅子智能，星系生態(tài)三大核心技術(shù)包括EEA電子電氣架構(gòu)，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，電驅(qū)動(dòng)電池，智能駕駛艙，智能駕駛，智能云平臺(tái)，智能數(shù)據(jù)和生態(tài)伙伴

火星建筑

Mars架構(gòu)側(cè)重于兩個(gè)方面:平臺(tái)架構(gòu)和EEA電子電氣架構(gòu)火星架構(gòu)2.0是基于火星架構(gòu)M3X平臺(tái)升級(jí)的全新平臺(tái)架構(gòu)，對(duì)安全，舒適，智能有了新的定義技術(shù)上，圍繞平臺(tái)靈活性，安全性，舒適性，智能性，高效性進(jìn)行設(shè)計(jì)平臺(tái)幾個(gè)關(guān)鍵尺寸靈活多變，軸距2750—2900mm可變，輪距1610—1640

全新混動(dòng)平臺(tái)搭載1.5TGDI混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和3檔混動(dòng)箱，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，冷卻系統(tǒng)采用一體化冷卻模塊，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)箱和電池組的冷卻和加熱要求混合平臺(tái)架構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)串聯(lián)，并聯(lián)，串并聯(lián)等多種動(dòng)力輸出模式，加上快慢一體式充電口和外放功能此外，該平臺(tái)還支持CDC懸掛系統(tǒng)智能駕駛搭載奇瑞最新自動(dòng)導(dǎo)航功能，自動(dòng)變道，泊車服務(wù)等功能，方便用戶出行

此外，EEA電子電氣架構(gòu)將是未來(lái)引領(lǐng)奇瑞整體產(chǎn)品研發(fā)的關(guān)鍵經(jīng)過(guò)25年的發(fā)展，奇瑞的電子電氣架構(gòu)已經(jīng)發(fā)展到第五代第五代電子電氣架構(gòu)在硬件上采用3個(gè)計(jì)算中心+區(qū)域控制器，在軟件上采用基于SOA的服務(wù)分層架構(gòu)，具有高計(jì)算能力，高安全，高可靠，可增長(zhǎng)，個(gè)性化，生態(tài)開放的特點(diǎn)

未來(lái)，奇瑞將研發(fā)面向新四化的高端智能電動(dòng)E0X平臺(tái)，具有靈活帶寬，靈活空間，高效電驅(qū)動(dòng)，重視駕駛操控和舒適體驗(yàn)，安全，輕量化等特點(diǎn)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃方向是多功能滑板平臺(tái)，這是汽車制造業(yè)投入大量R&D資源和資金重點(diǎn)發(fā)展的滑板底盤平臺(tái)基于該平臺(tái)開發(fā)的產(chǎn)品將擁有全線控底盤，新型懸架，CTC電池，輪轂電機(jī)，支持可插拔EEA6.0的電子架構(gòu)等

另根據(jù)消息顯示，基于高端智能電動(dòng)E0X平臺(tái)，奇瑞E03將于2023年正式上市，續(xù)航里程700km，10分鐘續(xù)航里程200km，百公里加速3秒，具備高速和城市NOP智能輔助駕駛功能。

鯤鵬動(dòng)力

鯤鵬電力涵蓋新能源，氫能等多種不同的技術(shù)路線新推出的特混發(fā)動(dòng)機(jī)是鯤鵬動(dòng)力的第五代產(chǎn)品是專門為高效混動(dòng)平臺(tái)開發(fā)的特殊混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率44%發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率115kW，最大凈扭矩220N·m

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用深度米勒循環(huán)的米勒循環(huán)，4.0i—HEC第四代智能燃燒系統(tǒng)，i—HTM智能熱管理系統(tǒng)，i—LS智能潤(rùn)滑系統(tǒng)，HiDS高稀釋系統(tǒng)，HTC高效增壓器以及先進(jìn)的NVH設(shè)計(jì)與仿真技術(shù)其中7款采用了7項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)傳動(dòng)系統(tǒng)為奇瑞汽車自主研發(fā)的3檔混合動(dòng)力變速器，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)1峰值功率75kW，峰值扭矩170N，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2峰值功率90kW，峰值扭矩220Nm電機(jī)采用發(fā)針扁線技術(shù)，V型磁鋼/轉(zhuǎn)子斜級(jí)，與雙電機(jī)，多離合器，電動(dòng)泵，機(jī)械泵，換擋，軸齒等部件高度集成，實(shí)現(xiàn)最大輸入扭矩

在智能電驅(qū)動(dòng)層面，有兩個(gè)產(chǎn)品正在研發(fā)中:單電機(jī)電驅(qū)動(dòng)和智能矢量控制雙電機(jī)電池層面，奇瑞基于CTB技術(shù)的高能電池產(chǎn)品將于2023年上市，基于CTC技術(shù)的新型動(dòng)力電池產(chǎn)品將于2025年上市續(xù)航里程將提升至1000+km，充電15分鐘即可擁有600+km續(xù)航里程

至于氫電池系統(tǒng)，在研產(chǎn)品功率密度高達(dá)4.0kW/L，500+W/kg高集成度，20000+h長(zhǎng)壽命，2023年上市2025年，新型氫燃料電池系統(tǒng)的電功率密度將提升至5.0kW/L，高集成度600+W/kg，長(zhǎng)壽命30000+h

雄獅智能

奇瑞雄獅智能專注于兩個(gè)方向:智能駕駛艙和智能駕駛從現(xiàn)在開始到2025年，前者將從現(xiàn)有的雄獅智云5.0情感座艙逐步升級(jí)為雄獅智云7.0空間+元宇宙座艙系統(tǒng)，并覆蓋奇瑞所有車型后者將從奇瑞Pilot 2.0輔助駕駛系統(tǒng)全面升級(jí)為奇瑞Pilot 4.0智能駕駛系統(tǒng)

在本次發(fā)布會(huì)上，奇瑞展示了獅之云五級(jí)可變軸距環(huán)抱兩座星云智能座艙，配備沉浸式導(dǎo)航和眼動(dòng)節(jié)奏儀，超清分辨率航拍成像中控，超大曲面透明a柱，超視界有機(jī)發(fā)光二極管星空頂和自主研發(fā)的獅之云生態(tài)系統(tǒng)，為乘客帶來(lái)最佳體驗(yàn)。

可變軸距擁抱雙座星云駕駛艙的特點(diǎn)是兩個(gè)儀表板前儀表板為駕駛員服務(wù)，后儀表板為左后乘客服務(wù)駕駛艙軸距是可變的當(dāng)駕駛艙處于最大軸距時(shí)，駕駛員將與后座齊平，可以與后排乘客互動(dòng)沉浸式導(dǎo)航的顯示尺寸為50英寸，顯示距離超過(guò)3米，相比傳統(tǒng)HUD和LCD儀表帶來(lái)了全新的體驗(yàn)

為推動(dòng)上述技術(shù)發(fā)展，奇瑞計(jì)劃在5年內(nèi)投入超過(guò)1000億元，R&D人員超過(guò)2萬(wàn)人，其中50%以上為軟件人才在Eta Ursae Majoris建立300個(gè)實(shí)驗(yàn)室，以支持跨學(xué)科科學(xué)和跨界技術(shù)研究此外，奇瑞將同步布局蕪湖，上海，北美，南美，歐洲，中亞六大R&D中心，全球化管理，全力支持Eta Ursae Majoris 2025計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)