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配置優(yōu)動力強,極狐阿爾版標航版成20萬+純電“卷王

時間:2022年09月18日 16:56    來源:汽車時代    閱讀量:10248    

今年以來,伴隨著新能源汽車普及率的快速提升,消費者對新能源產品的接受度越來越高,20萬+區(qū)間新能源產品銷量增速明顯,顯示出巨大潛力乘聯會發(fā)布的最新終端數據顯示,今年8月,新能源乘用車銷量52.9萬輛,同比增長111.2%,環(huán)比增長8.8%8月純電動銷量排行榜中,20萬+車型銷量增幅明顯,銷量排行榜第三至第七名均為20—30萬車型

最近幾天,極狐汽車推出了極狐阿爾法S 525S和阿爾法T 480S,這兩款車是全車系統的入門級標準導航版本它們的價格分別為22.38萬元和21.88萬元,比老款低了2萬多元20萬+的價格,加上極狐品牌高端豪車的品質背書,讓這兩款產品超級有競爭力,為年輕人入手高端純電動產品樹立了新的門檻

20萬+可以啟動人生第一輛高端新能源車。

在過去很長一段時間內,國內電動車市場呈現兩極分化,銷量集中在低價位的迷你電動車和高端的純電動車,而擁有龐大用戶群的中級車市場,也就是20—30萬的價格區(qū)間,幾乎是一個真空地帶。

國產Model 3的出現,P7,比亞迪韓等初步打開了段純電動車市場在這個價格區(qū)間的局面但上述車型的主銷價格基本都達到了25萬元以上伴隨著電動車原材料成本的上升,有些甚至到了30萬元的價格

考慮到目前動力電池的成本很難大幅下降,未來幾年,伴隨著電動車普及率的提高,微型電動車將很容易達到上限,高端市場實際上并沒有那么強的購買力所以潛力最大的市場是20萬+純電動車

在這一領域,極速福克斯顯然已經領先,阿爾法S和阿爾法T轎車+SUV的組合讓其躋身最貴產品陣營而且從定價策略來看,上市的阿爾法S 525S和阿爾法T 480S正好處于大部分人都能接受的20萬出頭的區(qū)間相比之前,新車的準入門檻大大降低,讓更多人有機會感受到低價高質產品的魅力

不降價不減配,極狐汽車標準版創(chuàng)造超高性價比。

極狐汽車此次推出的兩款標準版新車,在入門價格大幅降低的情況下,產品質量不降反升。

阿爾法T 480S和阿爾法S 525S搭載了極限福克斯汽車研發(fā)的極限前置動力總成通過采用高度集成化設計,將電機,減速器,電機控制器集成為一體,輸出功率175kW,最大扭矩360N·m

值得一提的是,兩款新車均基于極限福克斯和麥格納聯合開發(fā)的IMC智能架構它們采用了上鋼下鋁的車身結構,經過麥格納工程師精心調校的底盤搭配更好的動力系統,使得兩款車型不僅加速更快,駕駛體驗也更好

續(xù)航方面,兩款車均采用183.3Wh/kg高能量密度電池組,遠高于行業(yè)平均水平160Wh/kg,減輕了重量,增加了續(xù)航同時,得益于CATL的高能量密度電芯和極其高效的電池溫度管理系統,這兩款新車在—7℃的環(huán)境溫度下,能量保持率可達91%以上,整車低溫續(xù)航能力得到有效保障阿爾法T 480S可以提供480km的續(xù)航,而阿爾法S 525S的續(xù)航是525km,這是真的,對得起標準

值得一提的是,這兩款標準版車型相比極狐汽車自家產品,除了電池電機之外,其他配置與長續(xù)航版相同,并且擁有全球首款20.3英寸超寬4K高清定制大屏,視覺效果相當震撼支持手勢識別,智能語音識別等功能,配備前隔音玻璃和后隱私玻璃,米其林超低滾動阻力輪胎,零重力運動座椅,電動后備箱等高端配置,并繼續(xù)保持極致福克斯品牌的豪華品質以20萬元出頭的超低價格面對消費者,顯示了品牌的誠意

駕駛輔助方面,阿爾法T 480S和阿爾法S 525S還搭載了極致福克斯Alpha—Pilot駕駛輔助系統,可實現自動跟車,車道保持,緊急防撞等駕駛輔助功能,并支持OTA遠程升級可以說,極狐品牌在智能體驗方面也做到了真正的入門級匹配

品牌,持續(xù)占領流量高地

有了技術優(yōu)勢,接下來就是如何打開品牌知名度所以,除了在產品上不斷發(fā)力,今年,極狐繼續(xù)占領汽車圈的流量高地

除了崔健和羅大佑的線上演唱會,極狐還在文化,音樂,體育等不同領域開創(chuàng)了跨界營銷比如已經進化到2.0版本的Operation Extreme Fox,與北京國安足球俱樂部共同建立的綠色賦能計劃,都獲得了非常好的關注

今年下半年,伴隨著全新產品陣容的推出,極狐品牌的營銷動作更加值得期待可以肯定的是,如今的極狐在品牌認知度上已經前進了一大步

營銷端爆棚后,極狐并沒有高調跟進產品價格,而是選擇了20萬+這個最有潛力的細分市場去努力在品牌知名度和產品品質并重的背景下,極狐汽車以更加真誠的態(tài)度為消費者帶來了多元化的選擇

有了麥格納的技術背書和華為的支持,極狐在高端化的道路上越來越堅定伴隨著BAIC,麥格納,華為這種創(chuàng)新合作模式的深入,越來越多的技術紅利將體現在產品上集傳統車企和造車新勢力雙重優(yōu)勢于一身的極狐的能力,也是其未來能夠持續(xù)塑造差異化優(yōu)勢的根本

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