日前，為期40天的春運即將開始今年春運，旅客出行熱情提高，帶動機票價格上漲《證券日報》記者瀏覽OTA平臺發現，1月20日，部分直飛航班機票價格漲至全價，部分航線僅剩少量余票

廣州民航職業技術學院副教授齊琦對《證券日報》記者表示，重點航線需求不斷釋放，供需趨于平衡，部分熱門航線供不應求。

民航從業者高鵬告訴《證券日報》記者，每年民航行業都有兩個高峰期，分別是春運和暑運春運市場的繁榮在一定程度上可以影響上市航空公司的年度業績今年春運期間，國內航線可能會恢復到2019年的水平，但國際航線恢復還需要時間

春運高峰機票價格上漲。

伴隨著疫情防控政策的不斷優化調整，今年春節出行者的出行意愿有所上升，從一些OTA平臺披露的搜索數據中也可以看出這一點。

去哪兒網大數據研究院副院長郭對《證券日報》記者表示:近期春運熱潮中機票預訂量的上升，反映了大家回家過年的強烈愿望，存在很大的潛在需求同時，部分乘客仍持謹慎態度，需求有待進一步釋放從供應方面來看，航空公司和機場恢復運力還需要一段時間預計2023年，春運熱潮中的機票預訂量將達到近三年的峰值，接近疫情前的80%

為了迎接即將到來的客流高峰，上市航空公司正在做最后的準備一家上市航空公司的相關工作人員告訴記者:航空公司已陸續恢復工作和生產，做好充分準備，全力保障春運

該工作人員表示，目前業內航班供應量在8000左右，比疫情前處于較低水平，所以票價相對較高我們會根據市場的變化進行動態調整此前受疫情影響，飛行員的培養和晉升速度放緩，導致機組供應跟不上需求復蘇另外，運行保障逐步恢復還需要一段時間，影響了目前的航班供應今年，業界對春運有很高的期望在出行需求增長的預期下，春運搶運能給航空公司帶來利潤或減少損失

高鵬告訴記者，為了迎接春運高峰，所有航空公司都提前準備了保障計劃它所服務的上市航空公司也將在春運期間全力安排航班此外，為了應對春運高峰，航空公司可能會通過改變機型來增加座位數量，以滿足乘客的出行需求提前調整春運前飛行員和乘務員的飛行計劃，確保春運期間的用工需求

齊琦認為，伴隨著疫情防控政策的優化和調整，今年的春運值得期待，但要完全恢復到疫情前的水平還需要時間。

上市航空公司業績有望回升

受疫情反復，匯率波動，原油價格上漲等因素影響，2022年上半年7家a股上市航空公司凈虧損繼續擴大，去年上半年合計虧損665.82億元，是2021年同期的近3倍。

展望2023年，這種情況有望得到緩解。

從國內航線來看，根據記者多次采訪，市場普遍認為2023年國內航線的景氣度有望恢復到2019年的水平雖然仍有部分旅客對出行持謹慎態度，但全年出行需求仍將持續釋放

從國際航線來看，相關政策的不斷優化將推動國際航線的持續回暖部分國家和地區對中國游客入境政策的調整以及國際旅游產業鏈的恢復，將成為上市航空公司海外業務面臨的不確定因素

我們預計國際航線將在第三或第四季度全面恢復齊琦表示，后續國際航線主要取決于消費者需求此外，支撐國際航線復蘇的主要動力是出境游

上述上市航空公司工作人員對《證券日報》記者表示，防疫政策的優化調整促進了民航業的整體復蘇對于航空公司來說，可以在未來三到六個月內逐步調動飛行員的晉升，并做好相關保障預計2023年下半年整體情況會恢復到較好的狀態

一位不愿意透露姓名的業內人士告訴記者，目前，民航業仍然面臨高負債，同時國際航線的運營也存在不確定性預計2023年上市航空公司業績將有所回升，但恢復到疫情前水平仍需時日

民航業未來發展面臨的主要問題是需求的不確定性和航空公司運力供給之間的矛盾齊琦說，這是對航空公司管理能力和內部協調能力的極大考驗，這要求航空公司在運力投放上保持靈活性