6月28日，歷經千日鏖戰，聯投湖北路橋G227線麥日至巴亨埡口段公路改建工程項目(以下簡稱“國道227改擴建”)正式通車。這標志著被譽為“中國三大最美國道”之一的G227國道全線貫通，木里縣至香格里拉鎮的路程將縮短100公里，節約2.5小時車程。

湖北建造助力“蜀道不再難”

國道227是國家公路網規劃中普通國道，47條北南縱線中的一條，起于甘肅張掖，縱跨青海、四川，向南延伸至云南孟連口岸，總里程3745公里。其中，四川境內的國道227線里程達到1400公里，穿越了阿壩、甘孜、涼山、攀枝花等地，是四川公路交通網絡的重要組成部分。

2013年底，國道227開始分段進行改擴建，僅涼山州境內就分為5段建設，擬通過提升改造，實現公路三級及以上技術標準。

聯投湖北路橋國道227改擴建項目起于涼山彝族自治州與甘孜藏族自治州交界處的木里縣麥日鄉，止于巴亨埡口，全長47.8公里，建設內容包括3條隧道、19座橋梁、130座涵洞，是國道227全線“咽喉”所在，地質條件復雜、建設難度大。

項目地處4200米海拔，堪稱“天路”。作業面高山峽谷密布，大部分施工路段臨崖、臨河，因施工場地狹小，大型機械難以進入施工現場，小型機械設備調度困難，而且存在邊坡坍塌、懸崖落石等多種威脅。

古有天梯石棧連蜀道，今現開山劈石筑通途。聯投湖北路橋國道227改擴建項目通車后，為四川境內歷經10年建設的國道227提升改造工程畫上圓滿句號，為治蜀興川新發展格局鋪好“新蜀道”。

“鐵軍精神”鑄就天路傳奇

2021年5月，聯投湖北路橋“天路尖兵”正式進駐。回想起項目建設的點滴，項目負責人夏新橋思緒萬千:“項目建設，遠比我們想象中更加困難”。

“風吹石頭跑，氧氣吃不飽，冬天暴風雪，夏天穿棉襖”這是當地人流傳的一句順口溜。因項目團隊成員大多來自平原，第一道難關就是要克服高原反應。由于高寒缺氧，“一步三喘氣”，人工效率不到平原地區的一半，背著氧氣瓶上工地是常態。

據項目總工詹斌介紹，在地質條件最復雜的哈朗橋段，就連小型機械的使用也成了奢望。這條長度約10公里的線路上，路面拓寬工程只能以人工爆破的方式實施。工人們綁著安全繩，在懸崖峭壁上“摳”出炮眼實施爆破，一點點“削”出了道路的雛形。

2021年9月20日，首根樁基灌注順利完成；

2022年9月9日，格伊村2號大橋4-1預制箱梁首件順利完成混凝土澆筑；

2023年1月7日，麥日1、2、3號隧道順利貫通；

2024年3月18日，梁板架設全部完成……

困難被一項項攻克，節點工程被一個個突破，令人憧憬的國道227改建項目藍圖化為了現實。英勇實干的建設者們踏平坎坷后，一條蜿蜒平坦的大道，如長龍般騰躍在了甘涼交界處的群山間。

路橋人綁著安全繩在峭壁上施工。

鑿開希望路，連接致富路

“他們來了后，為我們接通了水和電，還修通了進山的便道，讓我們的生產和生活變得方便多了。”帶著靦腆的笑容，麥日鄉哈朗村村民平措若姆述說了聯投湖北路橋到來后，群眾生活生活迎來的改變。

聯投湖北路橋項目的到來，也為麥日鄉和周邊群眾帶來了大量就近務工崗位。項目建設至今，已有約200名群眾先后參與了工程建設，所發放的勞務報酬，累計達2000萬元。

昔日崎嶇山路，今日康莊大道。

作為連接涼山州鹽源、木里等縣的重要出州通道和大香格里拉旅游環線的重要組成部分，國道227環線跨越云南、西藏、四川三省區，集攝影、純景風光、人文風情為一體，串聯起麗江、虎跳峽、香格里拉、梅里雪山、稻城亞丁等風景名勝，實現了百余景點“一線牽”，為往來游客和當地居民提供一條更加安全、更為便捷的交通選擇。

項目通車后，還將有效銜接G348線與G549線，形成涼山州西北部與甘孜州南部區域環線，木里縣至香格里拉鎮空間距離拉近100公里，車程縮短2.5小時，稻城亞丁與瀘沽湖將實現夢幻聯動。

交通，服務著人類的生產和生活。修一條好路，串一線風景，富一方百姓。嶄新國道227，如同一雙有力的臂膀，穩穩托舉著雪域高原騰飛的夢想。