上海在重大產業項目上又拼速了。繼“特斯拉速度”后，上海相繼出現“莫德納速度”“法雷奧速度”。

在上海，產業項目從簽約到開工，可以多快？五六年前，特斯拉超級工廠在上海臨港用了4個多月。2023年，美國莫德納公司的上海項目用了3個多月。2024年，法國法雷奧集團的上海項目用了3個多月。

“企業來‘發令’，我們來當‘店小二’。”上海市嘉定區經濟委員會投資促進科副科長趙云凱說。

近日開工的法雷奧集團“舒適及駕駛輔助系統生產研發基地”項目就在嘉定區，該項目屬于汽車項目，而嘉定區正是上海汽車產業發展高地之一。從整車廠到零部件企業，這里聚集了汽車產業鏈上下游廠商。用趙云凱的話來說，如果在嘉定區兜一圈，企業可以直接“做”出一輛完整的汽車來。

趙云凱介紹，法雷奧這一項目的流程總計節省了大約七八個月，“時間不等人，產業周期有規律，一旦錯過，這家企業的訂單可能就會被其他企業拿走，所以我們加快項目推進，也是為企業爭取寶貴時間。”

不僅是外資企業，據報道，中國民營企業賽意信息在上海從拿地到開工也僅用了24小時，趕在今年3月底前打下“開工第一樁”。

趙云凱在受訪時表示，相關部門在服務企業的時候并不分“三六九等”，也不分中外資，“只要是拿地項目，就是重大項目，按照企業的要求，我們幫助企業安排計劃，一個項目一個計劃。”

四五年前，上海就提出要梳理特斯拉項目推進過程中好的經驗和做法，總結形成一系列可復制、可推廣的工作舉措，讓“特斯拉速度”成為“上海速度”的常態。

據上海市經濟和信息化委員會產業投資處相關負責人介紹，今年一季度，上海落地的億元以上重點招商項目達420個，總投資額達3435億元。為了讓這些項目“種子”盡快“入田成長”，上海市區兩級都在拼速，市區兩級協同“護航”重點項目，共同推動這些項目從招商落“滬”到竣工投產的全流程。