新車基于天輿架構打造，在上汽通用五菱全球首創的精益智造島式工廠生產。新車最大的亮點是搭載了寶駿與卓馭科技深度技術共創的靈眸智駕2.0 Max高階智駕系統，該系統基于感知三網合一端到端模型，持續賦能強感知系統，可實現同級唯一的無圖城市記憶領航功能。

寶駿云海購車權益

寶駿云海車型回顧

外觀方面，寶駿云海使用了最新的家族化設計語言，整體外觀依舊精致小巧，較為圓潤的造型也是深受現代年輕用戶的喜愛。寶駿云海提供了插混和純電兩種動力形式，

而插混版車型前格柵下方有一個很大的進氣格柵，前包圍兩側還加入了亮黑色縱向進氣槽，配合中間梯形散熱開口，進一步提升了外觀的運動屬性。我個人認為相比充電板來說，在車頭的層次感上要好上不少。大燈也是全新樣式，兩個版本在造型上略有不同，不過都屬于那種長在大眾審美點上的存在。

寶駿云海側面使用了標準的SUV車型的設計，后高前低呈現出俯沖姿態，進一步增加了整車的運動屬性。整車的長寬高分別為4590/1880/1608mm，軸距為2750mm。并使用了18英寸的花瓣式輪轂，于整車調性極為符合。同時該車的風阻系數也達到了0.259cd。

車尾的樣式頗有些保時捷卡宴的味道，長達1.8米的貫穿式尾燈，點亮后的視覺效果非常出色，車頂上方還設計了一個尺寸不大的擾流板，起到了畫龍點睛的作用。下保險杠上也有鍍鉻飾條進行裝飾。

內飾方面，寶駿云海走的依然是簡約的路線，輕薄設計的座艙能大幅度的拓展視覺空間感。在中控臺上幾乎找不到任何物理按鍵，所有功能基本都集中在了這塊15.6英寸的中控屏中。另外8.8英寸的液晶儀表讀數也很清晰。

車機使用了主流的高通驍龍8155芯片，而且操作界面布局與流暢性也做到了同級領先水平。常用功能均可以通過屏幕左側的快捷欄找到，同時界面之間的切換以及啟動也相當迅速。內部也是集成了多款實用APP。

寶駿品牌的座椅舒適性一直表現不錯，這次寶駿云海依舊如此，前排提供了多想電動調節，同時座椅填充物厚實，整張座椅也很寬大，坐上去的體感很舒適。寶駿云海前后排的頭部空間分別為1008mm和987mm。乘坐空間方面，前后排的腿部空間分別達到949mm和876mm。這樣的數字在同級車型中還是很有優勢的。

在高階智駕方面，寶駿云海搭載寶駿與卓馭科技深度技術共創的靈眸智駕2.0 Max高階智駕系統。該系統以以800萬慣導雙目攝像頭為核心，結合動態BEV、靜態BEV及OCC占用網絡三合一的感知端到端模型，能構建在線實時局部“高精地圖”，完成實時三維場景及道路拓撲構建，配合車機導航地圖，實現無高精地圖也能用。

寶駿云海的無圖城市記憶領航輔助功能，無論是外環快速路還是城區內復雜道路，都能使用，實現城市智能駕駛全場景覆蓋。面對城市交通的復雜路況，寶駿云海能夠做到路口直行、路口左右轉、掉頭、紅綠燈啟停、智能限速、主動變道、主動超車、智能繞行等功能。只需學習一次路線，即可使用記憶領航，車速0-100km/h的范圍內都能開啟，最多創建10條路線，每次路線最長100km，可覆蓋日常90%以上的出行路線和場景。

除此之外，在端到端模型的加持下，該系統在小路、窄路、人車混行等復雜場景都通行順暢。新增根據車流智能調速功能，紅綠燈識別能力及啟停更精準，識別能力達到97%以上，規避路口沒看到紅燈或綠燈開小差起步慢的問題。同時，繞行能力顯著提升，面對車輛/二輪車/行人的繞行更絲滑。

在動力方面，純電版、插混版雙動力可選。其中，純電版車型搭載150kW電機，極速可達170km/h，0-100km/h加速時間可達7.8秒；續航里程方面擁有500km與600km可選，補能上還搭載2C直流快充，充電20分鐘即可補能300km，同時標配6.6kW慢充以及3.3kW對外放電功能。插混版本搭載靈犀混動系統，綜合續航高達1100km，WLTC虧電油耗4.96L/100km，其中140km插混版車型支持直流快充。

全文總結:有顏值、有技術、智能化水平同級領先，這樣的寶駿云海您喜歡嗎？目前該車已經正式上市，趁著官方優惠趕緊下手吧。