蓋世汽車訊 據彭博社報道，中國電動汽車制造商比亞迪預計，未來其海外交付量將占其全球總銷量的近一半，這暗示該公司將繼續建立全球生產中心以規避高額關稅。

8月26日，比亞迪執行副總裁李柯在該公司深圳總部接受采訪時說道:“比亞迪海外交付量未來將占全球總銷量的相當大一部分?！痹诒粏柤案唧w的比例時，她表示“近一半”的銷量未來將來自海外市場。

另外，李珂表示，隨著比亞迪自動駕駛汽車和網聯汽車的擴張，該公司還將在歐洲各國建立自己的數據中心。她補充道，在海外收集到的數據不會發送回中國，以消除用戶對數據安全的擔憂，這也是美國當前正在努力解決的問題。

雖然李柯沒有給出比亞迪全球銷量目標的具體時間表，但該公司或將需要大幅增加產銷量。今年，比亞迪有望實現50萬輛的海外銷量，前7個月已達到27萬輛，約占其全球總銷量的14%。比亞迪今年的總體目標是售出約360萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車，其中大部分銷量目標仍依賴于中國本土市場。去年，比亞迪在中國本土市場的銷量達到了300萬輛，超過了大眾集團等老牌西方汽車制造商的在華銷量。

彭博行業研究中國汽車行業分析師Joanna Chen表示，比亞迪50%的海外銷量目標可能要到2030年才能實現。Joanna Chen說道:“在中國OEM中，奇瑞汽車目前的銷量構成大致是一半來自出口、一半來自本土。奇瑞汽車是最早進軍海外的中國汽車制造商，現在也是中國出口量最大的OEM。其他汽車制造商仍然高度依賴中國本土市場?！?/p>

為了實現其全球目標，比亞迪正在歐洲、亞洲和南美洲投資數十億美元建立生產設施，以服務當地市場并規避針對中國電動汽車設置的貿易壁壘。目前，歐盟對比亞迪加征了17%的關稅，美國對中國產電動汽車的關稅稅率將達102.5%，且加拿大將對從中國進口的所有電動汽車加征100%的關稅。

當前，比亞迪泰國工廠已經投產，且比亞迪也與匈牙利、土耳其和巴西簽訂了電動汽車生產協議，正在擴大產能。另外，該公司已承諾在印度尼西亞建廠，并準備在墨西哥簽署生產協議。

比亞迪在巴西、以色列、泰國和澳大利亞等國一直保持著良好的銷量表現，但歐洲司機對購買電動汽車的熱情仍然不高，使得整個歐洲大陸的傳統汽車制造商和新進入者面臨更廣泛的困境。

為了提高品牌在海外的知名度，比亞迪成為了2024年歐洲杯和美洲杯足球錦標賽的主要贊助商之一，還在上個月與國際移動出行及配送科技公司優步簽署了一項協議，計劃在全球關鍵市場投放10萬輛全新比亞迪電動汽車，以進一步擴大優步平臺上的電動車陣容。