3月28日，小米SU7正式上市，可通過(guò)小米汽車App開(kāi)啟訂購(gòu)，并預(yù)約試駕。那么造車3年的小米汽車，到底有多少屬于自己的核心技術(shù)，小米SU7核心零部件供應(yīng)商如下:

作為一款純電動(dòng)汽車，最核心的就是“三大件”，包括電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)。小米SU7提供了兩種規(guī)格的電池包，101kWh 的寧德時(shí)代三元鋰電池和73.6kWh 的弗迪磷酸鐵鋰電池，后者的PACK(組裝)工作由小米汽車完成，兩家供應(yīng)商也提供BMS電池管理系統(tǒng)。

小米SU7提供了單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力，其中雙電機(jī)版車型最大功率為 673 馬力，由匯川技術(shù)提供驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)。單電機(jī)版車型最大功率 299 馬力，由聯(lián)合汽車電子提供驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)。

而作為一款智能化汽車，智能座艙和輔助駕駛是整車的核心。在這方面，小米有自己的技術(shù)，車載智能系統(tǒng)、語(yǔ)音助手、OTA以及輔助駕駛系統(tǒng)均由小米汽車提供，這些也才真正屬于小米汽車自己造車的技術(shù)。

智駕方面，采用英偉達(dá)的Orin-X智駕芯片+禾賽科技的激光雷達(dá)是目前比較主流的選擇。而選用驍龍8295的座艙芯片同樣是主流選擇，驍龍8295已經(jīng)開(kāi)始逐步取代此前的8155芯片。像極越01、銀河E8、極氪007等車型也都搭載了驍龍8295芯片。

除了三電系統(tǒng)以及智駕系統(tǒng)之外，剩下的就是比較常規(guī)的零部件，本文不再重點(diǎn)闡述。