隨著電動汽車的飛速發(fā)展，越來越多的豪華品牌也開始涉足電動汽車領(lǐng)域，比如我們熟知的寶馬，奔馳，奧迪，甚至連瑪莎拉蒂，保時捷這種超豪華的汽車品牌也開始布局。問題來了，這類豪車到底有沒有生產(chǎn)電動汽車的天賦呢，他生產(chǎn)的電動汽車真的會有消費者購買嗎？

今年四月份保時捷旗下一款重磅電動汽車正式迎來上市，它就是Macan新能源。不同于其他保時捷采用油改電的形式，今天介紹的這款Macan EV是一輛真正的純電車型，屬于全球化的電動汽車，于今年4月份正式迎來上市，一共擁有兩款配置，指導(dǎo)價分別為72.8萬以及96.8萬元。值得一提的是，如果購買的是燃油版本，起售價只有57.3萬，所以說Macan EV的造價其實挺高的。

作為電動汽車，這款Macan EV的續(xù)航能力至關(guān)重要，采用了前后雙電機驅(qū)動，電動機總功率408馬力，峰值扭矩650N·m，確實比燃油車強太多，新車最快可以實現(xiàn)3.3秒破百，即使入門級車型也擁有5.2秒的加速，這可比帕拉梅拉快多了。

外觀造型，由于是一輛純電車型，整體重心更低，顏值感有著大幅度升級，分體式的矩陣大燈，青蛙眼大燈也變成了更加扁平化的設(shè)計，車頭的力量感營造更到位。

車側(cè)的圓潤管也消失了，取而代之的是更加扁平化的設(shè)計，特別是C柱位置有點類似帕拉梅拉。至于輪轂，可以選裝21英寸，又大又時尚，選裝費用1.5萬。

尾部依然是貫穿樣式的尾燈，而且后備箱的開口面積較大，后備箱高達(dá)540L。

內(nèi)飾設(shè)計向國產(chǎn)造車新勢力進行了大幅靠攏，除了擁有10.9英寸中控大屏以外，還搭載了10.9英寸副駕駛娛樂屏幕，支持導(dǎo)航以及娛樂系統(tǒng)。行車電腦部分搭載的12.6英寸全液晶儀表屏幕，再加上電子擋把以及紫黑色的內(nèi)飾，豪華感突出。

智能輔助駕駛系統(tǒng)在這款Macan EV上也出現(xiàn)了，比如主動剎車系統(tǒng)，交通道路識別做到了全系標(biāo)配。但是非常可惜，全速自適應(yīng)巡航全系需要選裝，只有在高配車型上才擁有比較入門的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)。

車內(nèi)空間表現(xiàn)其實非常一般，特別是后排本身就很緊湊，扁平化的設(shè)計進一步降低了頭頂?shù)氖孢m度。車身數(shù)據(jù)部分，這款Macan EV的長寬高分別為4784/1938/1621mm，軸距是2893mm。

通過對這款Macan EV的介紹，小伙伴們應(yīng)該能夠感覺到該新車除了動力性能比較出眾以外，似乎保時捷的車標(biāo)是最有含金量的設(shè)計。