簡(jiǎn)單說(shuō)一下外觀，新車整體延續(xù)了嵐圖 FREE的外觀設(shè)計(jì)，增加了部分運(yùn)動(dòng)套件，并提供黑色 C 柱字標(biāo)、可變天幕、Apollo 尾部字標(biāo)及后視鏡攝像頭、多款輪輞可選。此外，紅 / 橙 / 黃色卡鉗的加入也進(jìn)一步豐富了外觀配色組合方案。

賣(mài)點(diǎn)一:底盤(pán)

首先，嵐圖FREE 318擁有過(guò)硬的底盤(pán)機(jī)械素質(zhì)。它采用的是前雙叉臂四球節(jié)獨(dú)立懸架+后H臂獨(dú)立懸架，還使用了百萬(wàn)級(jí)豪車才會(huì)配置的全鋁底盤(pán)，底盤(pán)鋁合金占比高達(dá)90%。得益于專業(yè)底盤(pán)調(diào)校團(tuán)隊(duì)操刀，新車在車身響應(yīng)、高速轉(zhuǎn)向、高速側(cè)傾方面都有所提升。此外，四驅(qū)版車型還搭載空氣懸掛，擁有100mm同級(jí)最長(zhǎng)行程可調(diào)，離地間隙范圍達(dá)到了113mm-213mm，不僅保證了舒適性，在通過(guò)性方面也是非常優(yōu)秀。

賣(mài)點(diǎn)二:續(xù)航

嵐圖FREE318后驅(qū)版本搭載的是寧德時(shí)代43kWh全新一代琥珀電池，比現(xiàn)款車型提升10%，CLTC純電續(xù)航里程提升到了318km，這也是目前混動(dòng)SUV中最長(zhǎng)的純電續(xù)航。當(dāng)然這只是官方數(shù)據(jù)，實(shí)際市區(qū)行駛必然會(huì)打折扣，但也是新能源車型的通病了。按打7折來(lái)算，也能純電行駛220km左右，足以滿足大部分人一周的通勤需求。更何況這是一臺(tái)增程車型，其CLTC綜合續(xù)航里程有1458km，完全不會(huì)存在續(xù)航焦慮，無(wú)論是城市駕駛還是長(zhǎng)途旅行都無(wú)須擔(dān)心。

賣(mài)點(diǎn)三:智駕

在智能駕駛方面，嵐圖FREE318搭載的是百度Apollo L2.9高階智能輔助駕駛2.0系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的智能駕駛。該系統(tǒng)針對(duì)高速公路和城市環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化，新增了錐桶識(shí)別功能、紅綠燈十字路口跟車及提醒等功能，進(jìn)一步提高了駕駛的安全性。值得一提的是它的自動(dòng)泊車功能，無(wú)論是否是劃線車位，還是在暗光環(huán)境下的車位，都能快速泊入多種難停的車位，這對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)是非常友好的。

當(dāng)然車是沒(méi)有完美的，嵐圖FREE318的缺點(diǎn)也是很明顯的，由于整車主打的是操控，因此在舒適性方面必然會(huì)有所缺失。首先，整車的空間相比同級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)是要偏小的，其車頭較長(zhǎng)、A柱角度較小，這樣的設(shè)計(jì)大大的犧牲掉了空間。此外，全車的座椅坐墊偏短，后排座椅也不可調(diào)節(jié)，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)有不適。

總的來(lái)說(shuō)，21.99萬(wàn)元起的嵐圖FREE 318在同級(jí)別中還是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的，不僅在外觀內(nèi)飾方面進(jìn)行了優(yōu)化，配置也相應(yīng)的做出了小幅升級(jí)，再加上續(xù)航里程的提升，毫不夸張的說(shuō)給用戶帶來(lái)了30萬(wàn)級(jí)別的享受，感興趣的朋友不妨前往就近4s店試駕體驗(yàn)，相信一定不會(huì)讓您失望。