目前,華為系的問界M9持續熱銷,但畢竟起價就高達46.98萬元,對于多數人還是貴了。不過別著急,馬上“小號M9”問界M8就要來了,價格區間預計在35萬-45萬元之間,入手門檻一下子降了10多萬元。
最近,關于問界M8的偽裝諜照開始流出,因為與問界M9一樣基于賽力斯的魔方平臺,所以從諜照上風格一致,依然是主打家用的SUV,車身的線條也依然是平直硬朗,但細節處理上又顯得圓潤,屬于經典耐看型,符合大眾主流審美。
當然,對于設計的細節,有傳言稱問界組建了新的設計團隊,可能會有更多創新的設計元素,這個只能等官方逐漸揭曉了,但相信整體風格不會大變。
在動力系統方面,和問界M9一樣,將有增程和純電兩種,主銷的應該還是增程式車型,畢竟越到高端人們越在意續航問題,而增程式可以“純電體驗”和“油車續航”兼顧。預計問界M8依然會搭載那臺熱效率41%的1.5T發動機作為增程器,因為相對比較成熟,而且可以平攤成本。
在電驅系統方面,問界M8將會搭載“巨鯨”800V高壓平臺,屬于業內主流水平,參考問界M9的續航表現,增程版純電續航超200km,綜合續航超1400km,純電版續航大630km,相信問界M8也大差不差。另外,還有玄武車身、途靈底盤、空氣懸掛和CDC電磁感應等也會保持。
當然,相信大家最關注的還是智駕方面,目前搭在的ADS2.0已經得到了用戶的認可,也是華為系產品的核心賣點。而不久前華為又推出了乾菎ADS3.0,進一步拉高了人們對智駕體驗的預期。
根據華為公布的信息,相較于采用“無圖”模式的ADS 2.0,乾崑ADS 3.0進一步去掉了BEV網絡,通過一張GOD大網,從簡單“識別障礙物”轉變為深度“理解駕駛場景”,進而提升智駕能力、體驗和安全性。
按照規劃,問界M8或將2024年12月上市,正在平行推進的還有與北汽合作的享界、與江淮合作的傲界,再加上問界M9也會進行升級,所以到時候華為系的主力高端車型都將升級到乾菎ADS3.0。
寫在最后
如今,中國車市已經卷出新高度,就算是以華為的體系實力,也必須全力以赴才行。在智駕方面,因為端到端大模型的推廣,以及多家企業加大投入,進步也非???,再加上特斯拉的FSD也即將落地,所以華為必須迅速搶占市場。問界M9的熱銷,對于華為系是一個重要的突破口,而問界M8承接問界M9的熱度,填補了問界在35萬-45萬這個市場缺口,起到了提前卡位的作用。
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