5月10-12日,在2024賽季TCR中國系列賽首站株洲國際賽車場(chǎng)中,經(jīng)典車型思域TYPE R重返賽場(chǎng),并以出色表現(xiàn)斬獲本賽季揭幕站季軍和米其林最快圈速獎(jiǎng)。雖然曾多次問鼎冠軍寶座的東風(fēng)本田車隊(duì)遺憾缺席本賽季,但知名車手謝欣哲仍駕駛TYPE R以個(gè)人車手的形式參賽,在和TYPE R的完美配合下,勇奪本回合俱樂部車手杯冠軍,盡顯“孤膽英雄”過硬實(shí)力。
孤膽突圍,勇奪前三
在揭幕賽中,一共有64輛賽車和21個(gè)俱樂部參賽。這也就意味著再次重返賽場(chǎng)的思域TYPE R要面對(duì)領(lǐng)克03+、現(xiàn)代伊蘭特N、奧迪RS3 LMS等一眾老牌強(qiáng)敵。這對(duì)于本次賽季孤身參賽的思域TYPE R來說,可謂困難重重。
然而身經(jīng)百戰(zhàn)的思域TYPE R,開場(chǎng)便給大家上演了一出好戲。在正賽開始前的桿位排位賽上,思域TYPE R憑借 “一圈奪桿位”的精彩表現(xiàn)突出重圍——以1:43.002的成績(jī),一舉獲得了桿位發(fā)車的機(jī)會(huì),同時(shí)刷新了株洲國際賽車場(chǎng)最快TCR圈速紀(jì)錄。
但天不遂人意,正賽第一回合,思域TYPE R僅取得了第六的成績(jī)。第二回合,比賽經(jīng)驗(yàn)豐富的謝欣哲及時(shí)對(duì)賽車進(jìn)行了調(diào)整,面對(duì)倒序發(fā)車的劣勢(shì),思域TYPE R不斷極限超車,自信避讓,并且在第三圈時(shí)抓住了全場(chǎng)最好的時(shí)機(jī),在前車?yán)p斗時(shí)驚險(xiǎn)超越兩車,成功躋身頭部車群,最終斬獲季軍。
至此,株洲站開幕賽落下帷幕。思域TYPE R的首站之旅雖有波折,但仍然取得了組別冠軍、全場(chǎng)季軍的成績(jī);車迷們也在社交平臺(tái)隔空喊話,期待看到其下一場(chǎng)更精彩的表現(xiàn)。
不斷進(jìn)化 為極致性能而生
有賽場(chǎng)的地方就有Honda,而最能表現(xiàn)Honda賽道基因的車型,無疑正是思域TYPE R。在23年紐北賽道上,全新一代TYPE R更是以7:44.88的圈速成績(jī),贏得“紐北最速前驅(qū)車”桂冠,賽道實(shí)力不可小覷。
這次謝欣哲參賽所駕駛的思域TYPE R,就是基于原廠全新一代TYPE R車型打造。
全新TYPE R除了升級(jí)的炭纖維套件及部分提升性能的組件外,更有提升駕駛者駕駛技術(shù)的殺手锏——logR系統(tǒng)。這套由Honda自研的logR系統(tǒng)能夠全程監(jiān)測(cè)車輛性能、實(shí)時(shí)分析駕駛行為,甚至可以在顯示屏上直觀地看到駕駛過程中自己的操作、車輛軌跡和各項(xiàng)參數(shù),便于駕駛者們更快地學(xué)習(xí)和進(jìn)步,將駕駛樂趣和為賽道而生的性能推向極致。
不管是自身性能的升級(jí),還是在國內(nèi)外頂級(jí)賽事上的比拼,思域TYPE R一直堅(jiān)持向外界傳遞本田的賽車精神。本賽季揭幕站中,謝欣哲和思域Type R賽車不卑不亢,頑強(qiáng)拼搏,奉獻(xiàn)了不少精彩瞬間。在有限的條件中,仍盡力取得了亮眼的成績(jī)。面對(duì)6月上海F1國際賽車場(chǎng)的新挑戰(zhàn),相信思域TYPE R會(huì)繼續(xù)秉承“挑戰(zhàn),永無止境”的精神,挑戰(zhàn)極限,突破自我。
聲明:以上內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)自其它媒體,相關(guān)信息僅為傳遞更多企業(yè)信息之目的,不代表本網(wǎng)觀點(diǎn),亦不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。投資有風(fēng)險(xiǎn),需謹(jǐn)慎。