4月18日，萬眾矚目的理想L6正式上市了。新車共推出2款車型，售價分別為24.98萬和27.98萬元。新車和理想L7一樣定位為中大型增程式SUV，但定位要比L7低。值得一提的是，新車基于理想第二代增程平臺打造，并且理想的相關人士表示L6不會推出Air版本。至于新車的表現如何，我們接著看下去。

關于該車的設計，相信大家都不陌生了，一句話來總結就是“小號理想L7”。當然，二者在細節方面還是有所不同，比如L6首次使用了一體式的懸浮設計星環日行燈，要知道這也是理想首款采用一體式設計的車型，這也讓新車的車頭更加科技。另外，L6還更新了下部雙透鏡車燈燈組，將遠光燈和近光燈獨立分開，并將駕駛輔助燈與轉向燈結合在一起。

來到車側，新車的長寬高分別為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm。相比L7，其長度短了125mm，寬度少了35mm，高度低了15mm，軸距則減少了85mm。此外，理想L6全系標配了20英寸低風阻輪圈。

貫穿式尾燈無疑是點睛之筆的存在，不僅讓尾部更顯層次感，同時科技感強烈。而與L7不同的是，新車的牌照框位于保險杠處，這也是為什么它看上去要比L7更加簡潔。

內飾方面就沒什么好說的了，基本就是L7的那套搬了過來。配置方面，屏幕中內置了高通驍龍8295P芯片，方向盤標配加熱功能，座椅則標配了Nappa真皮材質。

動力方面，理想L6全系搭載的是雙電機四驅，驅動系統最大功率300kW，最大扭矩529N·m，零百加速僅為5.4s。而在大家關心的油耗和續航方面，它在WLTC工況下的最低荷電狀態油耗為6.9L/100km。電池配備的依舊是來自寧德時代和欣旺達的磷酸鐵鋰，容量為36.8kWh，CLTC工況下的純電續航為212km，CLTC下的綜合續航為1390km。懸架方面，新車標配前雙叉臂+后五連桿獨立的組合，并且標配了CDC連續可變阻尼減振器。