從2023年年初持續至今的車企價格戰，絲毫沒有減弱的跡象。

這次車市的降價潮主要集中在新能源汽車，降價的幅度從5%至15%不等，價格下降從幾千元到上萬元不等。

2023年，我國新能源汽車產銷繼續保持高速增長態勢。根據中汽協數據，2023年1~11月，新能源汽車產銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達到25%。

我們來看一下車企降價的一個邏輯啊，首先是生產電動車企業眾多，內卷嚴重，大家都在打價格戰，第二我們可以看一下碳酸鋰的價格。碳酸鋰價格從每噸60萬元下降到每噸只有10萬元左右，車企的成本60%來自于鋰電池。

工業企業一旦擴產，那么相應的固定資產投資的設備都會有所增加，設備停下來就是損耗，只要運行著才能彌補虧損，所以產能一定是越來越大的。因此降價也是一個合理的舉措。