作為國內中大型車市場中的豪華合資代表車型，一直以來它都保持著穩定的銷量成績，這么多年以來它已經成為彰顯車主身份和經濟實力的代表車型。月銷量破萬對于它來說相當輕松，只不過從10月份開始，奔馳E級的銷量成績便開始呈下滑態勢，11月份的銷量成績甚至直接下降到一千多臺。造成這一現象的重要原因之一就是12月14日2024款奔馳E級上市了，可能很多人都在等新款車型上市，所以才沒有入手。接下來，就讓我們一同了解一番2024款奔馳E級的產品力，看看它有沒有讓人空歡喜一場。

這次，2024款奔馳E級共推出了六款配置，包括兩款260L車型，以及四款300L車型，官方指導價在44.9-52.98萬元之間。單從外觀設計來看，2024款奔馳E級是沒有發生變化的，畢竟這套家族設計語言足夠經典，不論哪套動力系統都提供普通版和商務版兩種設計風格，并提供盾標和立標兩種設計，這點大家也在意料之中。普通版就是非常經典的行政設計風格， 大尺寸盾形前格柵占據著車頭的視覺中心，熏黑背景表面并加以三根簡潔的貫穿金屬飾條點綴，大量鍍鉻元素的出現進一步提升前臉精致豪華感，與兩側不規則大燈組連接在一起后拉寬橫向視覺效果。整體營造出沉穩大氣的氣場，更符合中年用戶的審美。

反觀運動版就很時尚了，與普通版相比，不僅搭載采用點陣式設計的前格柵，而且加入更運動的下包圍。雖然沒有了立標，但是正中間的奔馳大標依舊相當顯眼，一根會發光的燈帶橫穿車標，周圍加以一圈鍍鉻飾條點綴，兩側大燈造型沒有變化。只不過熏黑下包圍采用貫穿設計后，繼續強化車頭運動氣息。

車側造型看似沒有變化，實則車身尺寸得到了優化，2024款奔馳E級普通版車型的長寬高均得到優化。車身長度達到了5092mm，軸距為3094mm，尺寸上的優化有助于進一步優化車內空間，但從視覺效果來看是沒什么區別的。車身表面取消一切沒必要的繁瑣設計，擁有比較強烈的商務氣息，整體車身姿態飽滿敦厚，再加上專屬標識，營造出該有的氣場。

2024款奔馳E級的車尾形態飽滿敦厚，圓潤貫穿式尾燈與尾部很好融為一體，造型不浮夸但點亮之后卻有很高辨識度。車牌被設計在正中間位置，所在區域形成凹陷型面，下包圍簡單加以貫穿飾條點綴。不論是現在還是未來，奔馳E級這套設計語言基本都不會發生變化，畢竟它足夠經典。駕駛著它出行就是很有面子，而這點也是大部分消費者所鐘愛的。

至于在內飾設計部分，2024款奔馳E級直接將豪華科技感拉滿，彰顯出這一級別車型該有的豪華氛圍。尤其是遍布座椅周圍的氛圍燈帶，直接將科技感拉滿，14.4英寸大尺寸中控屏和12.3英寸儀表盤極為顯眼，屏幕內置最新車機系統，當前流行的多媒體功能基本都有?？紤]到國人喜好，2024款奔馳E級升級了20多處，比如說后排座椅頸部加熱功能，尤其是高配車型搭載的配置比較豐富。2024款奔馳E級的動力組合沒有發生變化，依舊搭載2.0T發動機，分為高低功率兩個版本，全系標配48V輕混系統，沉穩舒適的駕乘體驗沒什么好挑剔的。

這次，2024款奔馳E級主要針對配置進行優化，基本上就是一次常規改款升級，面對的目標受眾依舊沒變。不出意外，2024款奔馳E級上市后銷量成績應該會有所回溫，雖然不會在短時間內月銷量就破萬，但是隨著上市時間增長還是能夠重現往日輝煌。因為不論同級別市場的競爭有多激烈，它始終都有一部分固定的目標受眾，對這款車感興趣同時不差錢的消費者可以著重了解一番。