大眾子品牌斯柯達(dá)在國內(nèi)的熱度似乎并不高了，曾經(jīng)憑借著性價比占領(lǐng)部分市場，在新能源汽車的攻擊下銷量不斷下降。

即便如此新車還是要繼續(xù)發(fā)布，近日2024款斯柯達(dá)速派上市了，我們從上汽大眾官方處了解到，該款新車的指導(dǎo)價為17.49~19.49萬！

網(wǎng)友表示:到現(xiàn)在還沒認(rèn)清現(xiàn)實嗎？1.4T的版本敢賣17萬多，速騰都沒有這樣的勇氣，難道斯柯達(dá)的勇氣是梁靜茹給的嗎！

2024款速派推出了2個配置車型，其一為TSI 280 DSG尊享版，這款新車的售價為17.49萬。其二為TSI 330 DSG奢享版，這款車型的價格比前者要貴2萬元，售價達(dá)到19.49萬。既然這款車敢賣如此高的價格，理論上來講它必然有自己的賣點。

外觀造型

首先從外觀上分析，車輛的前臉部位依然延續(xù)了家族式設(shè)計，豎向排列的格柵，也并沒有特別強烈的辨識度。車標(biāo)依然放置在引擎蓋的前端，車燈分布于格柵兩側(cè)，正臉并無特別吸引人的地方。

側(cè)面造型簡簡單單，車身腰線從引擎蓋邊緣延伸到車輛尾部，車窗采用鍍鉻進行裝飾。尾部的設(shè)計更加簡約，英文的斯柯達(dá)標(biāo)識，印在后備箱正中央。兩側(cè)尾燈與前臉相對應(yīng)，車牌下方兩側(cè)為品牌以及動力標(biāo)識，隱藏式的排氣也讓尾部顯得更加協(xié)調(diào)。

從整個外觀上看斯柯達(dá)速派似乎并不值這個價，同價位階段，一汽大眾旗下有更多的車型可以選擇，所以也就注定了速派在市場上并無競爭力，很有可能后續(xù)經(jīng)銷商售賣時會降低價格。

內(nèi)飾設(shè)計

來到速派的車內(nèi)可以看到方向盤采用了平底式，凸顯出了運動風(fēng)。空調(diào)出風(fēng)口從左往右排列在同一高度，中央出風(fēng)口區(qū)域下方為內(nèi)嵌式中控屏，可通過語音或者觸摸對其進行控制。顯示屏下方還有一排空調(diào)按鍵，物理按鍵越多代表著智能化程度越低，在新能源時代，斯柯達(dá)似乎并沒有看清楚用戶的需求。

智慧功能

此次的2024款速派為年度改款車型，實際上車輛的配置以及價格等均未發(fā)生改變，也就是把2023款改成了2024款。330車型對比280動力上更加強勁，并且其他配置也更加豐富。

比如增加了倒車預(yù)警，并線輔助，側(cè)面的安全氣囊等。主駕駛膝蓋部分也配備了氣囊，在輔助駕駛方面還采用了全速域自適應(yīng)巡航，方向盤為手感更好的真皮包裹。

尾門也采用了感應(yīng)式，車內(nèi)還配備了無線充電。主副駕座椅具有調(diào)節(jié)通風(fēng)記憶等功能，內(nèi)部還配備了氛圍燈，2萬塊錢的差價，配置上確實有很大區(qū)別。

動力配置

最后為大家來介紹一下這款車型的動力，280 DSG尊享版配備1.4T發(fā)動機，其最大功率能達(dá)到110KW，峰值扭矩為256牛米，馬力達(dá)到150匹。零到百公里加速的時間為8.7秒，匹配了傳統(tǒng)的干式7速雙離合。

300 DSG奢享版配備2.0T發(fā)動機，功率可達(dá)137KW，扭矩為320牛米，零到百公里加速時間為7.9秒，采用了濕式雙離合，可靠性比干式更好，自然而然價格也就更高了。不過大眾的干式雙離合經(jīng)過這么多年的磨合后，可靠性也得到了保證。

寫在最后

僅從大眾旗下的這個子品牌來看，綜合配置以及可靠性還是值得信賴的，但產(chǎn)品的價格確實不夠吸引人，如果以指導(dǎo)價購入那就是大冤種。

如今15萬價格區(qū)間可選購的車型非常多，不選合資的話，國產(chǎn)品牌也有很多，而且斯柯達(dá)速派的出現(xiàn)并沒有讓人感受到眼前一亮。如果你們有17萬左右的預(yù)算，會選擇什么樣的車型呢？