4月11日，很不一樣的mdashmdash中興2023新品媒體試駕品鑒會(huì)在越野小鎮(zhèn)北京舉行。突如其來的大風(fēng)沙塵讓這個(gè)京郊看起來就像長城外的風(fēng)景，給越野活動(dòng)增添了幾分英氣。

剛剛上市的1949款柴油自動(dòng)擋車型最受關(guān)注。同時(shí)，這也是國內(nèi)首款全尺寸柴油自動(dòng)皮卡，顏值高，動(dòng)力好，底盤強(qiáng)，油耗低。現(xiàn)場商用車和乘用車使用相同的日產(chǎn)2.3T+ ZF 8AT動(dòng)力組合。此外，更寬的美式越野底盤和車身底盤采用輕量化設(shè)計(jì)打造綜合實(shí)力，使其擁有出色的低扭矩性能，對于以爬坡和脫困為主的越野場地考核來說，舒適性更強(qiáng)。兩車前懸架為鋁鎂合金雙橫臂，乘用車版后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)，商用版采用三片式鋼板彈簧后懸架，載貨能力更強(qiáng)。

中興1986競技版是當(dāng)天試駕中最出色的越野車型。搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高性能猛禽底盤，越野性能極強(qiáng)，穩(wěn)定可靠。后懸架采用了硬派SUV多采用的五連桿結(jié)構(gòu)，通過不平路面時(shí)顛簸較小，過彎時(shí)側(cè)坡較小，兼顧了載重和駕駛舒適性。所以在試駕過程中挑戰(zhàn)越野小鎮(zhèn)水坑、27度側(cè)坡、38度陡坡等高難度項(xiàng)目時(shí)，

活動(dòng)當(dāng)天還有一輛與中國應(yīng)急管理部采購的多功能勤務(wù)保障車同平臺(tái)打造的1986獵裝版。性能接近越野SUV和尚易宜家1986年乘用車版；1986年的重型版本，貨物性能出色，是同類中最大的平底集裝箱。在成功通過泥坑、卵石路、陡坡、側(cè)坡等高難度、挑戰(zhàn)性科目后，此次亮相的全新中興2023車隊(duì)包裝展示了其大氣磅礴的氣質(zhì)、強(qiáng)勁的越野性能和中興皮卡的底蘊(yùn)。

據(jù)中興通訊營銷公司負(fù)責(zé)人介紹，目前，中興通訊擁有國內(nèi)最長的皮卡產(chǎn)品線，從最高端的1949全尺寸皮卡平臺(tái)，到中高端的1986平臺(tái)，中低檔的工具車虎牌系列，再到入門級的經(jīng)濟(jì)型虎牌系列，實(shí)現(xiàn)了6萬元到20萬元的無縫銜接，因此被稱為皮卡集合。在皮卡發(fā)展的大趨勢中，1949和1986系列車型已經(jīng)成為中興的核心產(chǎn)品。公司目前推出的兩個(gè)平臺(tái)的六款產(chǎn)品，不僅相比同價(jià)位產(chǎn)品擁有超群的機(jī)身尺寸，擁有超越同價(jià)位同類型競品的強(qiáng)大性能，還憑借其鮮明的特色展現(xiàn)出自己的獨(dú)特性，這也是本次活動(dòng)的主題；非常不同的的起源。

很不一樣，尤其是中興今年的降維命中、差異化競爭以實(shí)現(xiàn)彎道超車的市場策略的具體體現(xiàn)。成立74年來，中興一直專注于皮卡領(lǐng)域，研發(fā)了中國最早的四驅(qū)皮卡、柴油皮卡、第一款高性能皮卡、第一款全尺寸皮卡。也是國內(nèi)第一家批量出口的汽車企業(yè)。優(yōu)秀的軍事素質(zhì)和性能的DNA已經(jīng)自然地融入了此次亮相產(chǎn)品的血液中。面對在場媒體和嘉賓對產(chǎn)品的一致肯定，營銷公司負(fù)責(zé)人謙虛回應(yīng)稱，中興通訊將繼續(xù)打磨和提升產(chǎn)品品質(zhì)，希望在社會(huì)各界的支持和監(jiān)督下，中興通訊能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)實(shí)用的新型皮卡。