近年來，隨著造車賽道越來越內(nèi)卷，汽車的功能和硬件搭載變得越來越多，儼然已成為集出行、娛樂、智能終端為一體的移動空間。不過，最該為人所關(guān)注的安全問題，在眾多車型宣傳中，聲量似乎越來越小。

不過，也并非所有車企都放棄強調(diào)車輛安全的重要性。其中就包括不久前奇瑞汽車推出的2023款歐萌達。

據(jù)了解，2023款歐萌達定位于8萬級全球五星安全SUV，在滿足新世代年輕群體潮流審美和駕駛體驗的同時，周全的考慮到一切出行安全問題，不僅具備被動安全屬性，而且還有滿滿的主動安全科技，可謂主動被動雙Buff加持。

交通安全，關(guān)鍵在于防患未然。但面對極端的天氣情況和復(fù)雜路況，有些事故仍然無法避免。2023款歐萌達具有全球研發(fā)、全球標(biāo)準(zhǔn)、全球品質(zhì)等全球開發(fā)基因，而這也鑄就了2023款歐萌達最后的防護堡壘。

不僅如此，2023款歐萌達立足于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計而出，并經(jīng)歷了50公里正面碰撞檢測、50公里偏置碰撞檢測及32公里側(cè)面碰撞檢測，即便面對車速較快、方向有所偏差的撞擊，尤其是兩輛車正面相撞等復(fù)雜情況，亦能在一定程度上守護用戶出行安全。

為了進一步驗證產(chǎn)品安全性，2023款歐萌達還在中國、歐洲、澳新、南美、東南亞全球五大地區(qū)進行了安全測試，歷經(jīng)83次實車碰撞測試，均獲得5星最高安全評級。

當(dāng)然，2023款歐萌達能通過多地的安全考驗，離不開自身硬實力。據(jù)悉，2023款歐萌達車身78.6%比例結(jié)構(gòu)均為高強度鋼，而在A柱、B柱、側(cè)梁等主要受力區(qū)則采用更高級的熱成型鋼，以有效抵擋外部撞擊。

同時2023款歐萌達車身架構(gòu)還采用三路分壓式設(shè)計+雙側(cè)雙吸能盒設(shè)計，在車輛發(fā)生碰撞時，這些設(shè)計可主動吸收和分散能量，以保證駕駛艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)的完整，配合新一代安全帶CLT鎖止鎖舌和雙極限力功能，可以最大程度上對駕乘者的安全保障。

值得一提的是，除了在被動安全方面的硬實力，2023款歐萌達在主動安全方面的實力同樣可圈可點。其搭載的L2.5級高階智能守衛(wèi)，15項主被動安全配置幾乎覆蓋了全部用車場景。

其中，2023款歐萌達搭載的ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在城市快速路或高速路上可大大減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)；而搭載的AEB自動剎車和FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)憑借著車身多個高敏度傳感器捕獲道路情況，再通過算法分析，來實時掌握車輛四周路況動態(tài)，從而做出領(lǐng)先人腦的反應(yīng)速度。

此外，2023款歐萌達還標(biāo)配360°鳥瞰式百萬高清全景影像系統(tǒng)，與180°透明底盤搭配組合，這套540°洞察之眼在面對狹窄的停車場時就顯得極其實用，借助這套“外眼”的幫助，便能清晰的洞察周圍的一切環(huán)境，不管是側(cè)方位停車，還是倒車入庫均可輕松應(yīng)對，對于新手司機來說尤其友好。

整體而言，2023款歐萌達在用車安全上頗為用心，尤其在汽車智能化、電動化發(fā)展背景下，不少汽車產(chǎn)品都沉浸在被娛樂、智能、科技等配置所填充的“華麗世界”中，而對車輛安全性的關(guān)注越來越少。而奇瑞汽車能在“花花世界中”，仍然堅持以用戶為中心，持續(xù)關(guān)注消費者安全出行，則顯得十分難得。