對于很多剛購買新車的車主而言，一定聽過以下的對話:“新車一定要慢慢開！”“不要轟油門！不要長途駕駛！”“磨合期注意愛惜車輛！”原本提新車的喜悅之情，想必在經歷了這樣的嘮叨之后也會被打折。其實，對于很多新車主而言，一臺新車仿佛就是一個“易碎品”，捧在手里怕摔了，含在嘴里怕化了。

也難怪，現在市場上一些并不靠譜的新車，往往剛入手時好開好用，但是過一陣子總是這樣那樣的小毛病。這樣的事例屢見不鮮，讓很多車主頭痛不已。但是，就像真金不怕火煉一樣，真正的品質好車，從不怕什么“磨合期”。不信？我們找來一臺新車狀態、還沒有經歷“磨合期”的威朗Pro，直接來挑戰傳說中堪稱“地獄挑戰”的中國汽車技術研究中心有限公司的10萬公里不間斷行駛耐久性測試。

之所以選擇威朗Pro來參加中汽中心10萬公里不間斷行駛的耐久性測試，是因為在J.D.Power發布的2022年中國新車質量研究排行榜上，威朗Pro榮獲了中型高端經濟型轎車細分市場的第一名。

不僅有君迪這樣的權威機構認可，威朗Pro自身也是一臺品質好車。作為汽車最核心的動力配置，威朗Pro采用了184匹最大馬力和250N·m峰值扭矩的一臺1.5T四缸發動機，配合鋼鏈式CVT智能無級變速箱，不僅動力強勁，而且舒適好開；上汽通用當家的前麥弗遜、后扭矩梁+瓦特連桿的底盤懸架，讓威朗Pro能夠為用戶帶來出色的操控表現；威朗Pro還擁有激光焊接、65%的高強度鋼材用料、標配6安全氣囊等等配置，可靠性和安全性都不錯。有了這樣硬實力的基底，再加上市場一直不錯的口碑，威朗Pro作為測試對象再合適不過。

但是，威朗Pro這一次面對的是90天之內測完10萬公里的測試。這樣“時間緊、任務重、難度大”的測試，對于車輛的品質考驗是非常富有挑戰的。對于中國家庭而言，一般都是每年1萬多公里的家庭用車里程，加上家用車的換車周期一般在6-8年，通常10萬公里正好是家用車的一道門檻。現在90天之內就要完成這樣的歷程挑戰，而且測試期間將完全不進行維修保養，可以說是困難重重。因此，這樣的挑戰絕對是檢驗車輛品質如何最好的“試金石”。

本次10萬公里不間斷測試采用的是中汽中心最專業的、也是行業認可的汽車測試循環。全程測試溫度保持自然環境溫度，全部測試時間將長達整整90天。測試設備為四驅底盤測功機，也就是我們比較熟悉的“轉鼓測試”。而整個測試將采用GB 18352.6-2016中的污染物控制裝置耐久性試驗要求的SRC循環，這也是目前最通用的里程測試方法之一。這意味著，在最接近用戶真實使用環境的情況下，威朗Pro將用90天的時間，跑完一個家轎的用車周期，真實的表現絕對值得期待。

而且，本次測試不只是單純的在臺架上跑10萬公里這么簡單，還同步開展排放油耗、整車動力性能和發動機變速箱精密等三大項目的測試。在測試開始前和結束后，針對這臺新車狀態的威朗Pro進行排放油耗測試，以獲取不同工況下發動機排放和油耗測試結果。同時，測試前后也會分別進行新車動力性測試，包括起步連續換擋、最高速換擋等加速性測試，以及滿載和空載下的整車制動性測試。再加上測試結束后，還將對威朗Pro的發動機和變速箱進行精密測試，并對發動機和變速箱進行拆解，以檢測零部件磨損程度。最后，挑戰結束后，還將由中汽中心出具專業性報告。總之，確保本次測試真實有效的同時，全面驗證威朗Pro整車的耐久性和品質。

寫在最后:

接下來，如果順利通過本次10萬公里不間斷行駛耐久性測試，我們相信對于威朗Pro的品質，消費者和用戶們會有一個更加權威又精確的理解。那么，我們就一起期待威朗Pro本次的表現吧！