日前，長城汽車蜂巢藝創揚中產業園迎來了央視新聞聯播工廠作為檸檬混動DHT變速器總成的制造工廠，揚中工廠首次引進了檸檬混動DHT變速器總成的四線生產線，展現了檸檬混動DHT全能背后的制造品質和匠心

長城汽車蜂窩藝創揚中工業區

優質檸檬混合DHT的全能之謎

長城汽車檸檬混動DHT是完全自主設計，自主研發的混動技術，率先突破合資混動的技術壁壘檸檬DHT具有1—2—3的技術特點:1采用一套高度集成的并轉并混合系統，2是支持HEV和PHEV的動力架構，3有三種動力總成:1.5L+DHT115，1.5T+DHT130和1.5T+DHT130+P4長城檸檬混合動力DHT首創采用兩檔平行軸結構，擴大了發動機高效直驅范圍，進一步提升了系統整體效率，實現了全速度范圍，全場景，高性能，高效率的技術優勢和快速，平順，安靜，經濟的產品特性，并賦能威牌，哈弗等整車品牌檸檬DHT具有高集成度，高智能，高適應性等優點可以根據各個品牌的細分賽道定位，進行個性化，定制化的調整和校準

雜交檸檬DHT模型

長城檸檬混合動力DHT通過智能控制系統，可實現EV行駛，串聯行駛，并聯行駛，能量回收等多種工作模式的無縫切換，讓用戶真正體驗到城市工況燃油經濟，高速工況動力強勁的混合動力駕駛樂趣停車場景下，車輛發動機不啟動，能耗為0，在擁堵跟車，不擁堵低速行駛的城市道路場景下，系統智能在EV模式和串聯模式之間切換，發動機始終停留在最高效率區間，當車速大于35km/h進行中速巡航時，系統可根據系統負荷智能選擇EV模式或串聯模式，中速超車時，發動機，驅動電機和發電機全負荷輸出，提供最佳動力此時，系統提供高功率響應中高速巡航時，系統根據城市快速路等中高速路的系統負荷，智能選擇EV模式或發動機直驅模式，高速巡航，系統根據系統負荷智能選擇EV模式或發動機經濟檔直驅模式巡航，高速巡航發動機經濟檔位直驅效率最高，油耗比系列好10% ~ 15%高速超車時，發動機的經濟擋直驅模式切換到動力擋直驅模式同時，發動機，驅動電機和發電機聯合滿負荷輸出，提供最佳動力和最高動力響應，解決了當前混合動力用戶對其他混合動力系統高速超車乏力的痛點，減速剎車，然后進入能量回收模式，提高能量利用率

混合檸檬DHT的互動解讀

在檸檬混合動力DHT變速器總成生產中，揚中工廠采用柔性化，自動化，信息化的理念設計生產線，利用質量管理體系實時監控生產數據，實現提前預防，穩定生產，全線額定節拍≤113秒，流水線采用柔性設計，防誤覆蓋率可達100%，總成測試中使用的綜合測試臺可以實現100%NVH測試，全線采用MES信息系統，實現每個零件的精確追溯，嚴格的制造標準和管理體系為檸檬混合DHT提供了堅實的質量保障。

檸檬DHT變速器總成電樞壓在電機線上。

lemon DHT變速器總成被壓裝在殼體上。

機器人正在擰緊檸檬混合動力DHT變速器總成

長城汽車森林生態——檸檬雜交DHT誕生的由來

混合動力DHT技術的高效R&D和快速量產，推動了長城汽車向新能源的快速轉型，進入新能源領域的競爭新能源領域涉及到極其復雜的產業鏈體系，需要構建良性的新能源產業鏈生態，才能在競爭中建立優勢長城汽車早已在新能源，智能化等領域做了前瞻性的整體布局——長城汽車森林生態，其中新能源布局占據了非常重要的位置

長城汽車副總裁付小康解讀長城汽車森林生態

長城汽車副總裁傅小康在央視在線訪談中對長城汽車森林生態更具前瞻性的思考和整體規劃進行了深入解讀:長城汽車森林生態是以整車為核心，全面布局智能，新能源等相關科技產業，實現多物種互動，持續進化的生態體系得益于森林生態的加持，長城汽車的整個設計，R&D，生產體系能夠圍繞用戶需求快速形成端到端的及時響應能力同時，基于以用戶為中心的運營理念，各品牌可以長期反哺長城汽車持續優化技術，形成互動，共同成長的生態系統

長城汽車林生態支撐先進技術設計與R&D系統

圍繞森林生態系統，對內，長城汽車可以實現資源的高效整合，形成強大穩定的內部協調機制，對外，長城汽車各高科技子公司可以積極參與市場競爭，開放賦能全行業，拓寬未來價值邊界。

長城汽車森林生態賦能產品的高品質制造

在這個越來越復雜多變的時代，只有掌握核心技術，構建高可靠的供應鏈生態，才能不斷跨越周期，百煉成鋼長城汽車森林生態不僅是一個圍繞客戶需求的端到端及時響應的生態鏈系統，更是一個可以定義未來汽車的高科技集群有了森林生態的加持，長城汽車向全球智能科技公司的轉型將自信而穩健