這個世界遠比我們親眼所見的更加精彩和有趣。

小時候喜歡看各種無用的書如果我沒記錯的話，第一本完整的人物自傳是現代舞創始人，美國著名舞蹈家鄧肯的《我的愛，我的自由》

在這本自傳中，鄧肯讓人覺得生活是一種冒險，一種經歷，也是一種表現形式當然，以上描述來自于搜索引擎二十年后，我對這本書的記憶只是一張鄧肯赤腳在舞臺上跳舞的黑白照片，充滿活力，仿佛要把自己所有的自由都融入一個舞動的身體

因為這本自傳，我求家人幫我報了一個舞蹈班，買了我的第一雙芭蕾舞鞋可是，它很快就消失了...但被喚醒的知覺是有記憶的，和我一樣愚蠢想想我上一次穿著哈尼族服飾在紅河谷大自然中跳舞，上一次是在一望無際的呼倫貝爾草原那時候，好像身體的每一個細胞都被喚醒了在風的岸邊，在用力觸摸空氣的同時，大自然在擁抱我

舞者的美，就在于她們的生命力和主動性是如此的旺盛，在風中蕩漾，以萬種形態綻放成長。

最近讓我有類似感覺的是一場全新的EQE發布會，主題是為你喚醒每一寸感知作為梅賽德斯—奔馳基于EVA純電動平臺研發的首款國產車型，全新的EQE發布會以數字人的形式，將人們的視角帶入人人向往的精神綠洲，進行一場電動豪華邁向可持續未來的旅程，努力拓展想象的邊界，重塑感官認知

發布會后不久，我有機會試駕了全新的EQE，近距離體驗了覺醒感知的真諦這是什么

能效的背后是無憂駕駛。

我們得到的真實反饋是，EQE的續航里程是‘所見即所得’。

對我們來說，能效是硬道理。

要解決能源消耗問題，必須大力提高能源利用效率水平關注電動車的人應該知道，奔馳分享的這兩個看似簡短的信息點，在試駕交流環節的背后意味著什么

除了喚醒用戶的每一寸感知，EQE還有喚醒使命的任務——那就是奔馳對可持續愿景的共鳴，以及對電動豪華的理解和行動北京梅賽德斯—奔馳銷售服務有限公司傳播與營銷總監周娟告訴您

有時候，我們明明知道自己不想要什么，卻不知道自己真正想要什么奔馳的電動豪華目標特別明確在這次試駕之旅中，上述內容在很多環節都得到了證實，給了我很多意想不到的驚喜

EQE試駕從市中心到郊區，路過八達嶺長城，這里秋意漸濃郁達夫故都有很高的青天，還能聽到世界各地鴿子訓練的飛翔聲而感受這一切的前提是——開EQE不會有里程焦慮全新EQE搭載總容量為96.1 kWh的NCM811動力電池，采用10模塊布局，帶來CLTC在綜合工況下高達752 km的可靠續航表現經過一次試駕，真實生活幾乎零誤差，名副其實的所見即所得此外，奔馳自主研發的電池管理系統為電池帶來更高效的動力傳輸和能量管理，實現低至13.7 kWh/100 km的卓越能耗

電動車忘記充電了怎么辦開到高速就沒電了怎么辦對于消費者最關心的電動車話題，新EQE可以給你適當的安全感

首先，當EQE儀表盤顯示電量為零時，它還能支持你繼續行駛幾十公里當然，除了萬不得已，不建議冒這樣的風險

其次，EQE有一個像工程師的大腦一樣精確的顯示器它為客戶提供了三種不同的剩余續航里程測量標準車輛可以根據胎壓，駕駛模式，駕駛員駕駛習慣，動能回收，溫度，路況等條件精確測算剩余續航里程新EQE的表觀油耗和實際里程高度匹配，也就是說EQE可能比你更在意續航能力，會提前給你溫馨提示嗯，是那種多維度高計算能力的智能大腦計算出來的

特別值得注意的是，新EQE卓越的能效來自各方面的貢獻一次試駕下來，能量恢復成了旅途中出現頻率最高的詞EQE在這方面的出色表現被其他車手多次提及通過方向盤后面的換擋撥片，新EQE可以手動切換四個級別的能量回收無論哪種能量回收模式，車輛的減速效果都是非常均勻和線性的，保證了車輛擁有良好的駕駛體驗也就是說，對EQE來說，我成為什么樣的人并不重要，重要的是我永遠保持優秀

在智能能量回收模式下，車輛最大減速效果為5m/s2，其中能量回收系統最高可以達到3m/s2，這意味著車輛甚至可以達到類似于單踏板模式的制動效果能量回收可根據路況等因素進行智能調節，保證車輛具有優異的行駛性能具體的用戶反饋，可以參考經常試駕的同車司機的嘟囔——真好用真好用

特別是在EQE試駕之前，奔馳特別安排了超級豪華陣容的講解環節共有四位工程師和專業人士從不同緯度拆解了你應該知道的關于EQE的一切這些準備工作讓我感覺像一個熟悉的老伙計，而不是真正坐上EQE后的陌生人讓我印象深刻的是，新EQE的弓形設計不僅讓它引人注目，更重要的是，它擁有0.22的超低風阻當然，還有新EQE的無縫設計和空氣動力學車輪的幫助這些努力也使EQE更加節能

特別值得一提的是，在EQE傳播的過程中，奔馳邀請了R&D團隊全程參與，與建設EQE的人面對面交流，通過專業的人學習專業知識在我看來，是對造車的敬畏和尊重

駕駛的更高層次是自由

現在想來，為你喚醒每一寸感知的前提是這是一輛高能效高品質的好車有了以上基礎，駕駛能力就可以成為一種愉快舒適的跳舞體驗

到了中秋節，山林的顏色也漸漸變了就像蘇軾在詩中寫的那樣，你要記住，一個好的年份是當風景是橘色和綠色的時候為了充分感知這種級聯之美，車輛需要為駕駛員和乘客提供一種悠閑愉快的動態性能所謂處理和安慰齊飛，可秋水是一樣的

作為一個駕駛經驗魯的司機，我對很多貼心的駕駛功能并不是特別敏感，但這次，新EQE 350高級特別版中的后輪主動轉向系統標配讓我印象深刻該系統使車輛能夠實現10度的單向后輪轉向角翻譯成白話，我一般掉頭，只能轉到最外面的車道我不是那么舒服，但我也可以瀟灑地拐進內車道，離開這個功能給了我只有開卡丁車才能體驗到的駕駛尊嚴

此外，系統低速轉彎時，車輛轉彎直徑低至10.7m，停車更靈活，高速行駛更平穩在山路上行駛，難免會偶爾出現緊急避石等情況后輪的主動轉向使新EQE具有更好的操作穩定性

作為每天上下班近70公里的上班族，車是我的第二個家人們常說，一個人真正的藝術品位，要看他家裝修成什么樣子，這是最放松最主觀的呈現

哇，真好看夜間模式應該更好看，我們在幾次試駕過程中的交流很能體現出新EQE的細節品味，這也是奔馳作為豪華品牌安身立命的看家本領之一更不用說，還有10項配置是中國消費者專屬的

EQE的內飾布局也和EQS一樣充滿了未來感的科技感，乳白色的背襯，前儀表盤的啞光星空三叉戟之星logo，中控臺的流暢設計大屏，巴黎釘紋的實體按鍵，都能給你十足的儀式感后排紳士功能，后排中央扶手來自EQS，前排無線充電，天窗遮陽簾后排調節按鍵，舒適后排頭枕，自拍攝像頭，前排座椅后排軟包門板，前排座椅后排鍍鉻裝飾板，四區空調帶空氣指數顯示，后排夜光迎賓踏板都是根據中國用戶特點打造的專屬配置下車提醒適合經常充電后忘記帶手機的用戶鑒于夏季全景天窗比較陽光，EQE貼心的在前排設置了遮陽板，給了我這種怕曬的人更多的安全感

此外，EQS最新一代的MBUX智能人機交互系統也被引入新EQEMBUX智能人機交互系統具有很強的自學習能力，可以在信息娛樂，舒適性等車載功能的諸多方面提供個性化建議通過零級界面，最重要的應用會根據情況和內容需求，始終出現在視野的頂層這為新EQE司機節省了一些操作步驟試駕過程中，零級菜單簡化了繁瑣的步驟，輕松幫助我們查詢和發布各種信息指令

在駕駛過程中，全新的EQE智能駕駛輔助系統也給我們帶來了不一樣的驚喜其中，智能導航距離限制功能，即在所有類型的道路上——高速公路，郊區道路或城鎮——這種智能系統可以自動與前方車輛保持預設的距離，并可以輔助駕駛員保持車道給人一種特別的安全感除了傳統的路邊標志，該系統還可以識別頭頂金屬支架上的交通標志和道路施工標志的信息，并在接近停止標志和紅燈時發出警告

此外，還有主動變道輔助系統，主動盲點輔助系統，安全預警功能，幫助駕駛者在道路上安全駕駛例如，幫助新EQE的駕駛員轉向相鄰車道只有當傳感器檢測到相鄰車道與所在車道之間有虛線車道標志，且相關危險區域內沒有檢測到其他車輛時，才會輔助向右或向左變道同時，該系統結合數字大燈，可以在夜間營造直觀的燈光場景多漂亮的車啊

特別是全新EQE的3D地圖給了我們很多幫助，高德定制導航也為奔馳做了很多特別的優化和處理在汽車地圖上，地標建筑被渲染得很細膩到了目的地，建筑拔地而起，3D動畫更科學，更符合奔馳整體的內飾氛圍說到具體操作，我開車到寫字樓都分不清哪個是C座開車進小區找不到6號樓怎么辦問保安我經常不碰它3D效果和相應的顯示，結合車內的大屏幕，讓駕駛者很容易識別細節

此外，對新EQE的觀感表現在每一個細節上——新EQE配備了6號甜苦香專屬香水，由專業調香師調香No.6甜中帶苦的味道加上黑巧克力的味道，不僅有助于司機平靜下來，還有一定的提神作用

作為可持續豪華的代表作品之一，新EQE車輛采用鋼鋁混合車身，部分車身結構部件采用100%可回收鋼材，有效降低了60%的能耗輸出換句話說，全新的EQE可以真正做到來去無蹤的局部結構，演繹出真正的奢華，可持續的出行未來

寫到這里，我想起了鄧肯自傳中的一句話，有些人因為生活帶來的樂趣而熱愛生活，但我熱愛生活本身希望新EQE的《喚醒每一寸感知》也能讓你熱愛旅行本身，進而擁抱自己，更好的喜歡自己就像那個敢于第一個赤腳站在舞臺上的藝術家，從樹，浪，云，風暴，風，溫柔中汲取靈感，用自己堅強的心和行動感受到了美是自然的光輝

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