AITO品牌的第一款純電動車型在這里。

日前，華為與賽勒斯共同打造的汽車品牌AITO發布的第三款量產車正式上市新車共推出兩款車型，售價分別為28.86萬元和31.98萬元根據消息顯示，新車定位為中型純電動SUV，搭載磷酸鐵鋰電池，續航里程可達620公里

乘聯會數據顯示，今年1—7月，中型純電動SUV累計銷量約27.54萬輛，占整個新能源汽車市場總銷量的10.1%，是新能源汽車第三大細分市場。

目前已有多家車企在中型純電動SUV市場進行布局比如奔馳，寶馬，奧迪在這個細分市場分別推出了EQC，iX3，E—tron，新車廠商的車型有特斯拉Model Y，零跑C11，蔚來ES6，EC6等此外，比亞迪唐EV和廣汽阿亞恩AION LX也屬于這一細分市場

面對競爭，華為董事總經理，消費者BG CEO，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東認為，華為自主研發，M5 EV搭載的華為DATS系統是其優勢該技術通過動態自適應調節扭矩，實現毫秒級的路面感知響應速度，平順穩定的顛簸路面行駛性能和穩定可靠的彎道行駛性能余承東表示，目前全球范圍內，特斯拉和華為都掌握了這項技術可是，M5電動車在AITO的駕駛體驗遙遙領先減速帶路面108項指標中，94項優于特斯拉Model Y，瀝青路面32項指標中有25項優于特斯拉Model Y

根據消息顯示，在華為DATS系統的加持下，M5 EV還擁有全新調校的節能模式，通過功率可控性設計，能量回收增強和扭矩自適應調節，節省電池能耗在新節能模式的充滿電狀態下，后驅版M5 EV可實現CLTC工況下620 km的續航，四驅版可實現CLTC工況下552 km的續航

在車內智能方面，M5 EV是AITO家族首款搭載鴻蒙系統3的純電動車型它具有超級桌面功能，基于鴻蒙系統的分布式能力，支持手機應用上車

有人認為捷捷目前的系列機型已經收獲了一部分用戶，交付量在逐月攀升捷捷M5電動車可能會利用這一點來搶占一定的市場份額

根據賽斯發布的產銷公告，其新能源汽車8月銷量為1.46萬輛，同比增長310.77%其中，文杰系列汽車交付量達10045輛，首次單月交付量破萬，同比增長1277.91%

根據海通國際的研究報告，與其他新能源汽車公司相比，AITO品牌從華為的線下門店獲得了巨大的流量加持捷捷的模式得到了華為銷售渠道的深度賦能，未來銷量會有相當大的增長根據消息顯示，AITO品牌目前正在加快渠道網絡布局截至今年8月，AITO品牌已在171個城市陸續建成700多家用戶中心和體驗中心預計到2022年底，體驗中心和用戶中心店數量將擴大到1200家以上

我們預計，伴隨著9月份純電動版M5的發布，產品矩陣將進一步豐富，全年銷量有望突破10萬輛民族證券研報認為，伴隨著系列車型交付量的提升，未來華為芷玄有望擴大主機廠合作范圍，通過ICT技術賦能傳統車企，縮短整車開發周期，提升智能汽車產品力

目前，華為有三種商業模式參與汽車業務:一種是作為零部件供應商，以傳統的Tier 1和Tier2的身份向整車廠商銷售零部件和技術解決方案，第二種是華為Inside模式，將華為全棧智能汽車解決方案應用于產品，與合作伙伴共同定義和開發，打造品牌但是，產品定義，技術，元件選擇等都由汽車制造商主導，華為很少參與，第三，華為的智能選擇模式在這種模式下，華為更多參與產品定義，造型設計，市場營銷，用戶體驗等各個方面，與車企合作更深入比如AITO品牌已經入駐華為智能選品頻道

我相信我們的產品會有更大的發展，會有大量的銷售購買我們的汽車也會帶動我們汽車的零部件余承東此前表示，華為在汽車方面投入很大，直接7000人，間接1萬多人，一年花了十幾億美元目前，這是華為唯一虧損的業務