君威，GL8，老別克的風扇電路容易因發黑而燒壞。有兩個地方容易燒壞:

1發動機線束和風扇線束的連接處最容易發黑燒壞，有的車5—6萬公里就開始燒壞。

2發動機線束和保險絲盒之間的接頭發黑，燒壞。

發動機線束與保險絲盒連接處發黑燒壞，通常公里數在10萬公里以上4S會建議更換發動機線束，風扇線束，保險絲盒，風扇電機或風扇總成，理由是風扇電機老化導致線路電負荷過大，使線束接頭發熱燒壞真正原因分析:首先，伴隨著車輛使用壽命和公里數的增加，使用電子風扇冷卻發動機的車輛的風扇電路會出現故障，但為什么君威和GL8出現的這么早，而且幾乎無一例外

別克風扇繼電器，線束端子都是用2.8mm寬度的端子連接，除了通用車型，各大車廠的線束端子都是6.3mm以上寬度地處美國北半球，氣溫低，用車習慣不同，完全照搬原設計可能不太合適新君越和陸尊的端子都改為6.3mm寬，但繼電器和風扇線束端子不變其次，別克風扇線束與發動機線束之間的連接插頭布置在發動機室的背風側，不利于散熱如果是日系車，一般會在輔助風機后面或者機艙迎風面向右移動幾厘米至于因為風扇電機過載而燒壞線束端子的可能性，實際中很少遇到

綜上所述，線束端子選擇過小，發動機艙高溫環境下熱量積聚，進而燒壞線束端子是此次故障的根本原因那么，為什么同樣是2.8終端的老款別克，故障幾率比君威和GL8小很多呢這是另一個大多數人忽略的原因，空調的原因

經過大量的實際觀察，我們發現車輛開空調時，電子風扇很快就會高速運轉，這個故障很快就會出現即使當故障發生時，你按照4S的建議花了很多錢去修理，1—2年后這個故障還會再次發生

夏天開空調，當空調高壓達到16.5Mpa時，發動機電腦控制風扇高速運轉之后，如果高壓不低于9Mpa，風扇會一直高速運轉因此，在這種極端條件下，風扇線束的端子會被嚴重燒壞大部分原因是空調壓縮機變排量閥故障老款別克因為用了很多進口壓縮機，所以故障比君威和GL8少

解決空調風扇長時間高速運轉的小技巧，

1.更換壓縮機可變排量閥，清潔空調散熱管。

2.使用純雪種子。

3種雪加君威不超過650g，加GL8不超過1100g。

這樣既能延長壓縮機的使用壽命，又能使風扇大部分時間低速工作，從而延長風扇電路的使用壽命。

我們推出的風扇控制模塊有效降低了保險絲盒和線束燒壞后昂貴的維修費用控制模塊采用進口元器件，高可靠性，長壽命設計，傻瓜式安裝這是一個理想的維護解決方案

安裝方法圖

第一步

第二步

第三步

第四步

安裝后，測試風扇是否正常工作。

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