三菱對銷售市場做了很多調整，不會像以前那樣心煩意亂畢竟大部分汽車公司都打起了小型車的主意，皮卡和硬朗車越來越多三菱想控制市場份額，但能做的其實是提高基礎車型的競爭力新款帕杰羅獲得了很多好評之后，三菱加強了與日產的深度合作，在最重要的緊湊型SUV的塑造上采用了與琦君相同的服務平臺目前還不清楚琦君為何出人意料地采用三缸驅動力，以便將座位讓給歐藍德

所以，從某個角度來說，新琦君應該用歐藍德的方式來展示新琦君沒有做到的，歐藍德做到了歐藍德沒有采用琦君的1.5T三缸發動機，而是繼承了你們家辛辛苦苦換來的2.5L模塊，2.0L不用了，2.5L的這說明三菱對這款車的銷售市場很有信心除了核心動力的不可抗拒的優勢，最新的歐藍德在設計上有一個小丑鴨的增長

為了適應現在年輕人的審美，三菱設計了全新的大家庭造型進氣格柵更加剛硬，看起來干脆利落，就像兜里有錢逛街的豪情銀色新車標識凸顯現代感，現代感及其豐富感再加上重新設計的大燈區域，有很強的不適感同時，年輕人推崇的運動風格和精致感，其實和新奇駿不相上下和老款歐藍德相比，區別很明顯可以說是一目了然

歐藍德的規格基本不變4.7米的車身其實和大眾途觀不相上下與新奇駿和它的CRV相比，它確實更漂亮其實作為緊湊型SUV的車型，后排座椅的空間差別并不是很大至于汽車內飾的設計，歐藍德不是很傳統而是比較激進采用指的是現階段日系車常見的懸浮顯示屏設計一樣，平淡無奇，可以注意到普遍比上一代高

總的來說，最新歐藍德的主要性能在整體上確實超越了新琦君，非常配得上主題風格歐藍德采用的四缸模塊，其實是日產的朋友激情提供的，也算是強撐了對于這款歐藍德來說，可以說是因為琦君而優于琦君，在市場上有著非常好的號召力而且16萬左右的起步價也很忠誠，對三菱接下來的攻堅戰會很有幫助