，據央視新聞，歷時 7 年的建設，位于遼寧大連的大連灣海底隧道和光明路延伸工程，今天將正式通車。

IT之家查詢公開資料獲悉，該項目主線全長 12.1 公里，包含海底隧道、山嶺隧道各一條，水下立交一座，陸上互通立交四座。其中，海底隧道部分 5.1 公里，北起大連梭魚灣地區，南至大連東港商務區，是我國北方地區首條大型跨海沉管隧道。

大連灣海底隧道是一個帶有弧度的曲線隧道，在最深達到 30 米深的海底，將 18 節而且平均每節重 5.5 萬噸的沉管首尾相接，安裝精度控制在三毫米以內。據稱，大連灣海底隧道也是目前國內曲線半徑最小、曲率最大的曲線沉管隧道。

針對北方的低溫難題，建設者們成功研制出的寒冷地區百年耐久性高性能海工混凝土，完全滿足隧道主體在寒冷水下 100 年的使用壽命，成功填補了行業空白。

作為城市快速路的大連灣海底隧道，這條隧道擁有雙向六車道，車輛全程限速為每小時 60 公里，單日最大車流容積約 5 萬臺，為大連南北主城區的人流、物流快速運轉，提供了強力支撐。

世界領先的建造工藝為隧道的建成奠定了基礎，智能化管理系統為隧道的通車運行保駕護航。

這條隧道位于 30 米深的海底，但依然可以保證 5G 信號滿格。此外，這里采用了人工智能海底照明系統，通過 LED 節能變光燈與智能光監測的相互配合做到了隧道燈光與自然光的適時調節。據介紹，這條“海底長龍”僅照明燈具就使用了 1 萬余臺，鋪設電路總長度達 42 萬米。