與特斯拉及其供應(yīng)商合作的行業(yè)消息人士表示，供應(yīng)商正準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克及其團(tuán)隊(duì)要求進(jìn)一步降價(jià)的壓力此前，特斯拉在宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下宣布大幅降價(jià)

代表特斯拉和其他汽車公司供應(yīng)商的律師Brooks Wilkins Sharkey amp圖爾科律師事務(wù)所聯(lián)合創(chuàng)始人丹·沙基表示:汽車制造商降價(jià)對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)從來(lái)都不是好事，這會(huì)將壓力轉(zhuǎn)移但這里沒(méi)有空間，因?yàn)樵S多供應(yīng)商已經(jīng)陷入財(cái)務(wù)困境

特斯拉的大多數(shù)供應(yīng)商，包括電池制造商松下，LG新能源和當(dāng)代安培科技有限公司，以及意大利代工制造商IDRA集團(tuán)，都以保密協(xié)議為由，避免公開(kāi)討論特斯拉。

特斯拉上個(gè)月的大幅降價(jià)促使福特等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛效仿這一降價(jià)可能會(huì)影響特斯拉的利潤(rùn)率，該公司的利潤(rùn)率曾是業(yè)內(nèi)最高的

特斯拉沒(méi)有對(duì)供應(yīng)商的情況發(fā)表評(píng)論。

咨詢公司貝恩的一項(xiàng)研究顯示，盡管特斯拉和其他汽車制造商在疫情期間的產(chǎn)品定價(jià)很高，利潤(rùn)率很高，但供應(yīng)商無(wú)法完全轉(zhuǎn)嫁更高的成本，因此利潤(rùn)率下降去年第三季度，汽車制造商的利潤(rùn)率比供應(yīng)商高出近3%

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在供應(yīng)商已經(jīng)陷入困境的行業(yè)，進(jìn)一步降價(jià)可能影響更大。

提供汽車音響系統(tǒng)和車頂?shù)拿苄菁帘泵拦驹鴮⑻厮估暈槠渥畲罂蛻簦ツ晟暾?qǐng)破產(chǎn)該公司首席重組官斯蒂文·韋伯表示，破產(chǎn)的部分原因是勞動(dòng)力成本和商品價(jià)格高企他說(shuō):我認(rèn)為一些問(wèn)題會(huì)得到緩解，但勞工問(wèn)題不會(huì)很快解決，甚至可能永遠(yuǎn)不會(huì)解決因?yàn)樗怯绊懰猩唐穬r(jià)格的內(nèi)在因素

代表供應(yīng)商的律師沙吉說(shuō):供應(yīng)商不是公益組織，他們需要賺錢如果他們賠錢，他們就會(huì)陷入財(cái)務(wù)困境

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，馬斯克可能會(huì)采取措施安撫供應(yīng)商，比如用更大的出貨量來(lái)彌補(bǔ)降價(jià)帶來(lái)的損失。

可是，由于原材料成本上漲，一些供應(yīng)商正在提價(jià)恩智浦半導(dǎo)體周二表示，由于成本過(guò)高，將提高產(chǎn)品價(jià)格恩智浦沒(méi)有透露自己是特斯拉的供應(yīng)商，但分析師表示，特斯拉的拆解表明，恩智浦也在供應(yīng)特斯拉

恩智浦首席執(zhí)行官庫(kù)爾特·西弗斯周二表示:坦率地說(shuō)，我們沒(méi)有太多來(lái)自汽車公司的阻力。

一位前特斯拉高管表示，特斯拉可以與供應(yīng)商談判，通過(guò)共享效率來(lái)降低成本，或者干脆向供應(yīng)商施壓，從他們那里搶奪利潤(rùn)現(xiàn)在特斯拉將做其他汽車制造商幾十年來(lái)一直在做的事情

不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉將面臨阻力與許多供應(yīng)商合作的行業(yè)顧問(wèn)勞里·哈珀表示:特斯拉會(huì)遭到供應(yīng)商的強(qiáng)烈反彈