與此同時(shí)，多家來自廣州的自動駕駛企業(yè)正在加速資本化進(jìn)程。無人駕駛技術(shù)供應(yīng)商文遠(yuǎn)知行、自動駕駛領(lǐng)域獨(dú)角獸小馬智行于近期相繼傳出IPO動態(tài)。更早前，廣汽集團(tuán)旗下的如祺出行已頂著Robotaxi概念成功登陸港股。

標(biāo)準(zhǔn)排名城市研究院院長謝良兵對創(chuàng)投日報(bào)記者表示，除了有完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈加持，廣州在自動駕駛領(lǐng)域的政策開放度和透明度，合力造就了廣州當(dāng)前在自動駕駛產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢。而發(fā)力自動駕駛，也是廣州保持位居汽車產(chǎn)業(yè)*陣營的必要舉措。

“雖然廣州是國內(nèi)傳統(tǒng)的三大汽車生產(chǎn)基地，且汽車產(chǎn)量高居*，但在作為自動駕駛主要載體的新能源汽車方面，廣州在轉(zhuǎn)型升級上慢了半拍。因此，廣州要想在汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持頭部地位，在自動駕駛產(chǎn)業(yè)的搶速發(fā)展不可或缺。”

跑出多家自動駕駛頭部企業(yè)

多家頭部自動駕駛企業(yè)大本營都位于廣州，其中包括了近期相繼傳出資本市場新動態(tài)的幾家。

7月27日向美國證券交易委員會提交招股書的文遠(yuǎn)知行，是廣州于2017年末引進(jìn)的自動駕駛企業(yè)。

彼時(shí)，文遠(yuǎn)知行還叫景馳科技，公司與廣州黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)就無人駕駛汽車項(xiàng)目簽署了投資合作協(xié)議。簽約后，景馳科技核心團(tuán)隊(duì)將硅谷遷回黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)，“建設(shè)國內(nèi)*無人駕駛大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化公司，從2018年*季度起，全年將量產(chǎn)500-1000輛無人駕駛車。”與此同時(shí)，景馳科技的100億元產(chǎn)業(yè)基金宣布成立，將用于布局無人駕駛上下游產(chǎn)業(yè)和人工智能。

近期被傳或于今年9月赴美IPO的小馬智行，也是在2017年將總部落戶到了廣州南沙。

公司副總裁莫璐怡后來在接受媒體采訪時(shí)公開表達(dá)過選擇南沙的原因，“我們2017年在南沙落戶時(shí)，當(dāng)時(shí)在全中國沒有任何一個(gè)地方可以開展自動駕駛相關(guān)的道路測試，更不用說公開道路。南沙作為一個(gè)擁有‘先行先試’制度創(chuàng)新保障的地方，出臺了很多支持自動駕駛技術(shù)發(fā)展和日后商業(yè)化發(fā)展的政策。在整個(gè)自動駕駛領(lǐng)域，南沙確實(shí)是走得比較前面的。除了南沙區(qū)級之外，廣州市乃至整個(gè)廣東省也陸續(xù)出臺政策支持，這是非常吸引我們的點(diǎn)。”落戶南沙后的次年，小馬智行在南沙開展了公開道路測試，是國內(nèi)最早在公開道路行駛的自動駕駛車輛之一。

7月初以Robotaxi概念成功登陸港股的如祺出行，則是由廣汽集團(tuán)與騰訊于2019年聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立。如祺出行的股東列表中不乏廣州國資的身影，包括廣汽集團(tuán)及其母公司廣州工業(yè)、廣州市公共交通集團(tuán)以及廣州產(chǎn)投等。值得一提的是，文遠(yuǎn)知行、小馬智行作為基石投資者參與到了如祺出行在港股的公開發(fā)行。

對于廣州集中跑出多家自動駕駛頭部企業(yè)的原因，標(biāo)準(zhǔn)排名城市研究院院長謝良兵對創(chuàng)投日報(bào)記者分析，廣州經(jīng)過長久積累形成的完備汽車產(chǎn)業(yè)鏈、政策開放度和透明度等，都是自動駕駛企業(yè)選址時(shí)的重點(diǎn)考量因素。公開資料顯示，廣州在自動駕駛領(lǐng)域創(chuàng)下多項(xiàng)“*”:*個(gè)批準(zhǔn)5G遠(yuǎn)程駕駛測試的城市，*個(gè)認(rèn)可其他地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試許可的城市，*個(gè)發(fā)放載客測試牌照的城市，*個(gè)批量開展Robotaxi技術(shù)驗(yàn)證的城市等。

除了上述自動駕駛頭部企業(yè)外，百度Apollo、滴滴自動駕駛均在廣州有布局。創(chuàng)投日報(bào)記者近日還從知情人士處獲悉，廣州還有意引進(jìn)新能源自動駕駛重卡企業(yè)葦渡科技。記者于2日向葦渡科技相關(guān)人士求證該信息，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。葦渡科技于近日宣布完成2億美元規(guī)模的Pre-IPO輪融資，領(lǐng)投方為比利時(shí)主權(quán)財(cái)富基金。

廣汽集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)、資本雙重賦能

汽車行業(yè)的升級已經(jīng)從前半段的電動化大步邁向了智能化，自動駕駛企業(yè)的加速資本化，以及以蘿卜快跑為首的Robotaxi的加速發(fā)展，都是這一智能化趨勢的集中表現(xiàn)。

謝良兵表示，對于廣州而言，抓住自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的機(jī)遇，是其保持占據(jù)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)*梯隊(duì)的必要選擇，“過去五年，盡管廣州的汽車產(chǎn)量一直高居*，但可以看到，主要的汽車品牌仍然是以過往的合資品牌為主，隨著日系汽車在國內(nèi)市場的占有率全面下降，廣州汽車工業(yè)也面臨市場的急劇變化。”

而在*波電動化浪潮中，廣州事實(shí)上并未表現(xiàn)出先發(fā)優(yōu)勢。從數(shù)據(jù)上看，這表現(xiàn)為，廣州新能源汽車的產(chǎn)量排名并不高，2023年，廣州以65萬輛的總數(shù)排名全國第七名，位列深圳、合肥、長沙、常州等汽車產(chǎn)業(yè)新勢力城市之后。“因此，廣州要想在汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)保持*陣營的優(yōu)勢，尤其是打造‘智駕之城’，自動駕駛產(chǎn)業(yè)的搶速不可或缺。”

除了通過引入新生企業(yè)外，作為全國汽車產(chǎn)業(yè)重要支柱之一、廣州本地大型國企的廣汽集團(tuán)，也在廣州搶占自動駕駛先發(fā)優(yōu)勢的過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。可以看到，廣州發(fā)展自動駕駛產(chǎn)業(yè)的多項(xiàng)重要舉措，都涉及到廣汽集團(tuán)的參與。

在產(chǎn)業(yè)層面，廣汽集團(tuán)與文遠(yuǎn)知行、小馬智行等均有緊密合作。2021年12月，雙方曾計(jì)劃在未來幾年內(nèi)逐步建立起一支數(shù)萬輛規(guī)模的Robotaxi車隊(duì)。而小馬智行則早在2018年就與廣汽集團(tuán)簽署了相關(guān)合作協(xié)議，在自動駕駛技術(shù)研發(fā)、量產(chǎn)，無人駕駛示范運(yùn)營等領(lǐng)域展開合作。

在資本層面，廣汽集團(tuán)則通過集團(tuán)及旗下的廣汽資本，直接投資自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)或出資相關(guān)股權(quán)投資基金。

去年末，廣汽集團(tuán)聯(lián)合廣州產(chǎn)投、中國銀行，出資設(shè)立了廣州新祺智聯(lián)股權(quán)投資基金，該基金目標(biāo)規(guī)模300億元，首期規(guī)模100億元，主要投向新能源電池、能源生態(tài)、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、汽車芯片、智慧城市等智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的重要項(xiàng)目。

今年2月，廣東廣祺開投自動駕駛股權(quán)投資合伙企業(yè)成立，出資額為11.3億元。基金的主要出資方為廣州開發(fā)區(qū)投資集團(tuán)有限公司，及廣汽資本。從出資方和金額來看，該只基金或?yàn)橥顿Y滴滴自動駕駛公司的專項(xiàng)基金。

截至目前，廣汽資本已對外投資多家自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，包括易航智能、禾多科技、奕行智能以及赤兔宸行等。

而當(dāng)前，多城都在搶灘智駕之城，包括深圳、北京、上海以及武漢等地，都在加快對自動駕駛產(chǎn)業(yè)配套建設(shè)。廣州無疑將面臨更加激烈的競爭。