作為曾經的國產 SUV 銷量扛把子，哈弗 H6 絕對稱得上一代神車。不過在新能源不斷崛起的當下，這款神車也開始面臨著越來越嚴峻的挑戰。為了提振哈弗品牌銷量，重拾SUV市場話語權，長城汽車董事長魏建軍近期也是頻繁為全新H6搞直播造勢，如今醞釀已久的全新哈弗H6終于上市了。

同時根據官方發布的信息，購買新車的用戶還將獲得包括金融、保養、質保、流量等方面的優惠政策。

全新H6打出品質牌

作為重拾市場話語權的重磅車型，新哈弗 H6 外觀變化較大，其裝備的倒梯形進氣格柵更為寬大，且采用點陣式設計，極具視覺沖擊力。

車燈組合重新設計，T 字形結構新穎獨特，上方與進氣格柵自然融合，下方 LED 燈帶科技感濃郁。車頭還增加梯形進氣口，搭配磨砂黑色包圍，動感十足。車身顏色共有星斕白、星芒金(金屬漆)、星漩黑、星際灰(金屬漆)四種。整體來看，新車辨識度與質感確實是提升了不少。

全新H6的長寬高達到了4703/1886/1730mm，軸距2738mm。車長比第三代哈弗H6增加了50mm，其它數據與現款大致相同。

車內座椅使用了淺色皮質材料，并在座墊及靠背位置采用了打孔工藝，觀感更為豪華精致，同時還有可能提供通風、加熱等功能，而后排配備了獨立空調出風口，座椅可以按照4/6的比例放倒，拓展使用場景。

內飾方面，新車配備全液晶儀表盤，中控屏幕尺寸增大，且搭載全新車載系統，支持手機與車載系統無縫連接，交互體驗更流暢。方向盤全新設計，三輻造型與金屬裝飾相得益彰，時尚感強。還采用懷擋設計，優化空間利用，新增 50W 無線快充，便利性大幅提升。

智能化方面，新哈弗H6用的是高通驍龍8155芯片，這在十萬級車型里面算是很不錯的配置了。車機操作流暢，語音交互響應也很快，還可以一次下達十個指令，而且常用的指令還能免喚醒。

動力方面，新哈弗 H6 提供 1.5T 與 2.0T 兩種發動機。1.5T 發動機性能參數同現款高功率版，最大功率 135kW，最大扭矩 275N·m，配 7 擋濕式雙離合變速箱，前輪驅動。2.0T 發動機性能升級，最大功率達 175kW，最大扭矩增到 385N·m，可搭 9 擋濕式雙離合變速箱，有兩驅和四驅版本。

雖然大家期待的Hi4混動版本預計還要等一段時間，但新H6在外觀配置方面的升級還是展現了不錯的競爭力，卷品質、卷價值也是這款新車的主要玩法。

能否奪回話語權？

在十萬級的SUV市場中，哈弗 H6 將面臨來自長安 CS75 PLUS、吉利星越 L、比亞迪宋 Pro DM-i 和比亞迪元 PLUS 等車型的激烈競爭。現實情況是，面對比亞迪混動選手哈弗H6并無太大優勢，同時面對長安CS75 PLUS還有吉利星越L時，優勢并不算明顯，并且在銷量上已經很久沒有超越長安和吉利了。

在油電同價，甚至電比油低的當下。哈弗曾對外表示，長城車輛制造標準相對較高，用料相對扎實，所以成本比其他品牌也要略貴，售價很難降低，也因為用料扎實的車重導致了油耗比其他品牌略高。

雖然沒把混動版本安排上，相比新能源產品哈弗H6的動力確實是不占優勢，但不錯的穩定性與好口碑依舊是其賣點，比如全新H6在動力方面依舊很厚道，其1.5T配備7速濕式雙離合，1500-4000rpm都能達到最大扭矩275N·m，介入較早。而雙VVT、高壓共軌噴射技術和高效熱管理系統，將油耗壓至7.1L/100KM。

2.0T配備9速濕式雙離合，扭矩高達385N·m，匹配博格華納智能電控四驅，擁有6種駕駛模式、多地形反饋系統，帶來平順、舒適又帶感的駕駛體驗。

同時此次新哈弗H6在價格方面也是針對市場進行了仔細斟酌，其11.79萬元的起售價要比同級別12.58萬元的鋒蘭達、12.98萬元的比亞迪宋PLUS新能源、13.72萬元的星越L都便宜，同時新哈弗H6搭載了Coffee OS 2，以及主流的8155芯片，在智能化配置方面明顯新H6更具誠意。

發布會上，長城汽車李瑞峰表示:目前價格戰愈演愈烈，看似只是卷價格，實際上，技術、品質、服務、經營、生態，無一幸免。低價之下，豈有硬貨？用戶只看價格低廉，長期可能付出代價。新哈弗H6 作為國民神車，一直堅守造車初心，杜絕偷工減料，守護消費者利益。

從產品力來看，全新哈弗H6在外觀與智能化方面進行了不小的提升，時尚感與高級感也是提升不少，雖然價格方面沒有太大驚喜，但其主打的品質牌也是目前價格戰中的一股清流，當然哈弗H6要想重拾市場話語權，還是要看其主打的高品質是否可以抗衡價格戰的沖擊了。