如今國內(nèi)車市，豪華車降價(jià)已不是什么新聞。動輒上十萬元的大幅度已經(jīng)入家常便飯一樣稀松平常。但是有些豪華品牌車型已經(jīng)擊穿底價(jià)，直接出現(xiàn)高達(dá)5折的降價(jià)促銷，這才是真的徹底價(jià)節(jié)奏。即便奔馳這樣的主流一線豪華品牌，旗下多款車型都有最高5折賤賣的消息，而且銷量竟然還很低迷，紛紛在3位數(shù)左右，鮮有人問津，這就真的要命。

車型行情價(jià)格，每個(gè)地區(qū)不一樣。目前北京、上海優(yōu)惠力度相對較大。這兩個(gè)地區(qū)優(yōu)惠最大的車型基本都是達(dá)到5折，今天我們就來盤點(diǎn)近期優(yōu)惠幅度最大的4款豪華車，其中有3款是奔馳的純電車型，一款是路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版插混版，看看它們到底值不值得入手。

1.奔馳EQB 降價(jià)17.6萬

奔馳EQB作為一款純電緊湊級SUV車型，在終端市場一直優(yōu)惠力度不小。新車指導(dǎo)價(jià)35.20萬元起售，網(wǎng)上爆出的價(jià)格最高降價(jià)17.6萬元，基本就是5折的價(jià)了。感興趣的朋友，如果能談到這個(gè)力度入手，應(yīng)該虧不了。

新車是典型的油改電產(chǎn)品，顏值設(shè)計(jì)與燃油版的奔馳GLB相似。純電車型，采用的是封閉的前格柵，用的是鋰電池，CLTC工況下的續(xù)航里程可達(dá)到512公里和600公里，同樣是有5做和7座可選，競爭力一般。可惜市場銷量表現(xiàn)一直比較低迷，5月銷量僅為360輛，在品牌中處于墊底的水平。

2.發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版插混降價(jià)20.4萬

路虎旗下入門款車型機(jī)國產(chǎn)后的產(chǎn)品，基本上優(yōu)惠力度都不小，準(zhǔn)入門檻已經(jīng)很低了。在新能源浪潮下，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動也推出了插混版，僅有一個(gè)配置售價(jià)40.98萬元。作為一款中型車，這價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)虛高。

新車的造型和尺寸與路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動燃油版一致，也是典型的油改電車型，市場競爭力肯定不會太強(qiáng)。所以如今終端市場即便看到有報(bào)道高達(dá)20.4萬元的大幅降價(jià)，依然無人問津。5月國內(nèi)銷量僅為3輛，處于倒數(shù)的水平。

3.奔馳EQA降價(jià)16萬

奔馳EQA這款車型與奔馳EQB類似，也是油改電的產(chǎn)品。新車基于奔馳GLA而來，整體造型輪廓也是神似。新車指導(dǎo)價(jià)32.20萬元，只有一個(gè)配置可供選擇，產(chǎn)品力自然也不會太強(qiáng)。

搭載的鋰離子電池，CLTC工況下的續(xù)航里程可達(dá)到619公里，這個(gè)表現(xiàn)還不錯(cuò)。新車長4米4，軸距達(dá)到2米7，是一款緊湊級SUV。目前終端市場最大優(yōu)惠有16萬元，也是處于5折賤賣了。不過，奔馳的純電車型銷量都不太好，即便如此，這款車5月國內(nèi)銷量也僅有242輛，排在品牌倒數(shù)第二。

4.奔馳EQS降價(jià)66.9萬元

奔馳EQS是品牌旗下的一款大型車，與燃油版的奔馳S級同級。新車指導(dǎo)價(jià)也接近。但是終端市場表現(xiàn)和地位卻與奔馳S級相差甚遠(yuǎn)。不僅終端市場出現(xiàn)最高降價(jià)66.9萬元的優(yōu)惠，而且選購的人很少。

如今，這款車也是傳出要停產(chǎn)的消息?？磥碜罱@樣大手筆的降價(jià)促銷，是在為清庫存做準(zhǔn)備了。