國內緊湊級SUV市場向來是兵家必爭之地，尤其10萬級SUV車型競爭更是激烈。而前不久上市的UNI-Z，作為長安新藍鯨動力的首發車型，躍級而上，為該市場帶來不小的沖擊。這款UNI序列邁向下一個產品時代全面進化的旗艦之作，不僅搭載躍級新藍鯨智電iDD，還擁有躍級智能化和躍級寬適空間，讓用戶獲得可插混可增程的多維度出行體驗升級，再加上11.79萬元起的價格以及多重躍級豪禮，在長城哈弗H6、吉利博越家族、比亞迪宋家族等一眾實力派車型中脫穎而出，展現出國產混動SUV卷王實力。

新藍鯨動力加持，自由切換插混和增程，省油又舒適

過去不少買緊湊型SUV的用戶，既想要插混的強勁動力和超低能耗，又想要增程的舒適性，純電的靜謐性，因不可兼得而猶豫不決。而UNI-Z的一套動力系統能提供兩種動力選擇，可插混可增程，讓用戶以一車的價格，擁有雙倍的享受，瞬間治愈選擇困難癥。

UNI-Z搭載的智電iDD動力系統，由新藍鯨HE 15發動機+雙電機電驅+iEM智慧高階控制+長安金鐘罩電池組成，輸出強勁能量，帶來強、順、靜、省的出行體驗。其中電機最大功率158kW，最大扭矩330Nmiddot;m。通過這套全新動力系統，UNI-Z零百加速達到7.4秒，在同級中是十分亮眼。

長安這套新藍鯨動力最大的亮點在于采用P1和P3電機輸入軸串行結構，通過3軸6齒的緊湊電機布局，讓電驅總成具備天生的小骨架，帶來平整的整車底面和充足的頭部空間的同時，還實現了插混和增程兩種動力模式一鍵無縫切換。在行駛過程中，用戶通過中控屏進行手動設置，就可以控制UNI-Z在高速、城市等不同出行場景下自如選擇純電、插混或增程模式，既不用為續航里程焦慮，還兼顧了插混的經濟高效與增程的電感舒適。

插混模式比較適合高速行駛。在插混模式下，UNI-Z即使在時速120km/h的狀態下，繼續踩油門踏板，也依然有強有力的動力輸出，能感受到車輛再加速的沖勁，這就避免高速時出現加速乏力的狀況。尤其是UNI-Z采用前麥弗遜+后多連桿式的獨立懸掛系統，底盤調校偏舒適，有著較好路面濾震效果以及車身支撐性，在高速變道、超車時能做到又快又準又穩，即便是滿載出行，超車也毫無壓力。

市區行駛狀態下，使用增程模式驅動，行駛質感完全是電動汽車的駕乘感覺。起步輕快，動力隨傳隨到，平順響應快，加上UNI-Z的NVH也有較高水準，行駛中車廂內部相當安靜，開起來十分舒適愜意。而且UNI-Z電動模式下的起步加速做了調校，不會一下子躥出去特別猛，大大減少駕乘者的暈車感，即便坐在車上玩手機也不太容易暈車。

關鍵是UNI-Z還夠省。依靠智慧能量管理系統，能夠通過A-ECMS智慧能耗最優算法摒棄規則控制，實現串并聯智慧切換，讓混動總成始終處于最佳工況，而且系統還可以利用智慧能量管理模塊達成SOC智慧調節，實現高速高效發電，低速靜音行駛，始終保持能耗最優。在WLTC工況下，UNI-Z百公里饋電油耗低至5.15L，綜合油耗1.3L/100km，可以實現1200km的超長綜合續航。

UNI-Z的省，在其上市當天開啟的十城動態挑戰萬里行中得到有力實證。其中重慶-杭州車隊全程1600公里、期間在線直播不斷流，途中穿越高速路與城市擁堵等路況，全程加油51L共計408元，充電84.4度共計107元，總成本為515元，到達目的地后剩余燃油里程121km，剩余純電里程10km。實際算下來，單里程費用0.297元/km，總費用僅為475.5元。如此的省錢能力大大減少了日常用車的花銷。

高階智能系統標配，L2級智駕+極智AI語音，科技又有趣

除了動力差異外，新能源車最重要的差別還是其搭載的智能科技配置，包括智能駕駛系統和智慧座艙，這不僅僅關乎到用戶出行是否舒適，還關乎到是否安全。UNI-Z應用了多項智能化技術，特別是在智能駕駛方面，與其它同級車型往往在中低配車型上有著或多或少的閹割不同，UNI-Z全系、全配置車型均采用了相同的智能駕駛系統，可以說是入門即高配。

UNI-Z全系標配L2級輔助駕駛，涵蓋IACC集成式自適應巡航、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警等11項主動安全功能，采用聲覺、視覺、觸覺多維度交互設計理念，使功能全場景覆蓋，充分展現了極致的智駕能力，在高速表現較為可靠，可以滿足自動跟車、保持車道等等。而且相比很多擁有智能輔助駕駛的車輛，在駕駛員標定最高車速后，會在駕駛過程中盡可能迅速提速達到標定最高車速，從而造成猛加速、猛減速的狀態，UNI-Z的輔助駕駛更溫柔，在道路車輛略多時，行駛中更安全，用戶體驗也更舒適。就在UNI-Z十城動態挑戰萬里行的重慶-杭州1600公里的路程中，L2級輔助駕駛行駛了1550公里，規避風險137次，其出色的智駕測試成績，圈粉大波消費者。

此外，在UNI-Z左側B柱位置，裝有一個攝像頭，可以配合FaceID 3.0功能錄入5位用戶的面部信息，如此一來，一家人即便不用鑰匙、手機APP也能解鎖使用車輛。并且UNI-Z還配有DMS3.0駕駛員關懷系統，對駕駛位保持更多關注，通過對疲勞、分心等數據算法以及檢測，對駕駛員進行相應提醒與警示，讓行駛更加安全。

以上種種對于車輛的控制，可以通過中控屏手動完成，如果不想動手，在UNI-Z里動嘴也完全OK。UNI-Z全系標配極智AI語音助手，0.3秒就可以極速喚醒，語音交互的反應速度和識別率是在同級中排名靠前，并且支持連續語音指令和分區指令，一些簡單的指令，比如換下一首歌還可以免喚醒語，直接完成。UNI-Z還支持車外語音控制和對外喊話功能，在實際應用中很有用處。用戶可以在車外與車內同智能助手對話，讓車輛通過語音指令外放音樂，在車內時可以長按方向盤上的語音鍵向車外傳聲，比如代替鳴笛提醒車旁的行人，或者在紅綠燈路口變道時更好地與其他車主溝通。

為了方便用戶泊車，UNI-Z還搭載了獨有的全語音AI泊車助理和APA自動泊車6.0系統。用戶下達簡單的語音指令，就可以實現精準、高效的泊車操作，即使是新手也能輕松使用。同時，通過手機APP還能在200米內實現遠程接駕，出行更加便捷無憂。

此外，UNI-Z還有K歌功能。與其它很多配備K歌功能的車輛不同，UNI-Z是開放式收音，完全不會出現搶麥的情況，全車人可以一起唱K，更歡樂更盡興。

同級最大套內空間，兼具運動感和未來感，安逸又好看

除了智能科技高配之外，UNI-Z還有空間高配和視覺高配。要知道，喜歡SUV的，看重的是它的空間和運動氣息。在空間方面，UNI-Z得益于全新的動力設計，最大化釋放車內空間，讓后排的地臺也非常平整，進一步提升了乘坐的舒適度。

UNI-Z的空間充足又安逸，表現不輸中型SUV。鑒于長寬高分別為4730*1890*1660mm，并且2795mm軸距處于同級領先，UNI-Z雖然定位為緊湊型SUV，但空間感受在同級中算是非常出眾的。后排膝部空間最大121mm，翹著二郎腿，也還有剩余空間，配合純平地板設計和28deg;人體工程學靠背角度，坐進去能享受到前排同等的舒適。

出門在外，讓每個物件放置得整潔有序也會提升駕乘的舒適性。UNI-Z全車有31處儲物空間，礦泉水、手機、眼鏡等等零碎物件都可以找到合適的位置，拿取都很方便。后備廂也采用了雙層儲物設計，容積可達638L，把二排座椅按4/6放倒后，地臺基本純平，最大容積能達到1425L，大物件、小物件，數量多也能放得下。用戶在出門時再也不用糾結行李的取舍，行李帶得充足，旅途更輕松、愜意。

不僅空間大氣，UNI-Z造型設計也是縱橫舒展、動感有力。UNI序列是主打年輕化、運動化的車型系列。所以UNI-Z在造型設計上，沿襲了UNI家族年輕化、潮流化的風格，通過縱向展示的力量感與橫向展示的遼闊相融合，以至簡觸達萬象，帶給車輛與眾不同的視覺感觀，行駛在路上非常吸睛。

前臉方面，UNI-Z采用無邊界前格柵，以點成線、以面成棱，搭配可實現流水動態燈光效果、智慧燈語的天際之光數字燈組，提升了整個車頭的科技感和精致感。車身側面設計介于傳統SUV與跨界車之間，車頂在B柱后呈現出下滑趨勢，配合懸浮式車頂和略微外擴的輪眉，強化側面的視覺張力，帶來很強的力量感和運動感。車尾整體設計飽滿，尾燈組采用目前常見的貫穿式設計，夜間亮起時，兩側如伸展張開的羽翼，辨識度極高。

UNI-Z的內飾設計也是科技感與未來感十足。最引人注目的是14.6英寸超大科技中控屏，尺寸夠大，清晰度和流暢度也都很在線，整體UI設計清新簡潔，菜單的層級設計也很清晰，方便用戶很快上手，可以快速完成全場景智慧導航、多模式控車操作、娛樂，以及唱、享、玩、秀等自定義個性化功能等操作。另外，地平線式環抱座艙設計，讓車內布局顯得非常舒展，視野更寬廣。車內皮質包裹面積高達11.5㎡，瞬間拉高品質感和乘坐體驗，這種用料在同級中可以算降維打擊了。

看得出來，擁有躍級新藍鯨動力、躍級智能、躍級空間三大核心優勢的UNI-Z，不僅從價格及服務上打動用戶，更從插混、增程雙動力模式駕駛感受，以及智能交互體驗、品質感、舒適感，讓用戶好開、好省、好舒服，這在同級中十分難得。面對行業的卷價格、卷配置、卷技術、卷服務，UNI-Z一步到位，拿出了混動SUV卷王該有的樣子。選擇UNI-Z只會超越期待。