在今年成都車展上市的猛士917，如今已經進入到了交付階段，而為了讓更多消費者體驗到猛士的魅力，本屆廣州車展的展臺上，官方為我們又帶來了5輛不同的猛士917，分別為搭載周末勇士、沙漠之隼以及荒野之城三款官方選裝套件的展車，以及兩款選用官方改色方案的車型。

官方改裝版本一直是大家喜聞樂見的，這三款套件也幾乎滿足了大多數消費者對于猛士917個性化的需求，其中周末勇士算是“微改”，配備了側邊天幕、尾門桌板及掛載空間，把車輛化身為野奢營地。

大漠之隼，應該是喜歡“涮鍋”的越野老炮最愛，為沙漠穿越而來，什么防脫圈輪轂、絞盤、多功能旗桿支座等一應俱全，到手0投資、直奔庫布齊。

荒野之城則是更強調運動，鍛造輪轂更顯質感，布雷博專業定制的六活塞紅色制動卡鉗，運動感更強，更帶來十足的安全感；此外，選用了駝色與灰色官方改色方案的兩款展車，也用不一樣的顏色給猛士917帶來了更獨特的其實。

這五款車型的站臺，可以說充分展示了猛士917的可玩性，從底子上去看，在猛士917核心動力系統MEGA POWER的強力支持下，該車的純電版采用前后四電機驅動，為駕駛者提供超過1000匹馬力的強勁動力輸出，而其綜合續航能力達到了505公里。與此同時，增程版采用了三電機結合1.5T增程器的組合，提供超過800匹的綜合馬力和超過800公里的綜合續航能力。這使得猛士917在豪華電動越野車領域展現出卓越的性能。

不止于此，猛士917還引入了全球首個集成差速鎖的兩擋變速箱，其輪邊扭矩達到驚人的16000牛·米，實現零百加速僅需4.2秒的高性能表現。這一先進的動力系統為駕駛者提供了卓越的駕駛體驗，使得猛士917在動力性能上居于越野車的領先地位。

同時，得益于M ATS猛士越野全地形智能解決方案，進一步提升了猛士917的越野性能。支持“雪地、泥地、沙地、巖石、涉水”五種越野駕駛模式以及智能越野“AUTO”模式，附帶后輪線控轉向技術，最小轉彎捷徑僅為5.1m，大大提高整車通過性及脫困能力，甚至實現了“蟹行模式”。搭配空氣懸架系統和VMC底盤動態域控制技術，使得車輛在各種復雜地形下都能展現出卓越的越野性能。

從耐久上考量，前后持續24個月的標定驗證周期，覆蓋9種典型越野路面，100+次軟件策略優化及迭代以及軍標級的全地形測試體系，讓猛士917具備經得起考驗的可靠品質。

自2021年10月起，猛士科技陸續投入1500多名研發人員，300多輛猛士917，完成跨海拔、跨地域、跨氣候、全工況的整車可靠耐久驗證， 足跡遍布全國28個省、市、自治區，覆蓋99.5%以上用戶使用場景，從零下40度的冰雪到60度的沙漠戈壁，從寒區到高原，從漠河到吐魯番，從越野場地苛刻工況到全場景開放道路等，猛士917跑遍了大半個中國，經受了夏季火焰山持續3小時0-100km/h連續不斷加減速、夏季騰格里沙漠天坑連續十次以上直拔、夏季巴丹吉林沙漠必魯圖峰連續五次以上直拔等極度嚴苛工況考驗，動力系統均能表現出極強的輸出功率。

截至到目前，猛士917已累計超600萬公里的越野可靠耐久驗證，開著他能夠出門放肆撒野。

隨著猛士917開始走向用戶并深入用戶生活，它將承載著更多期待和未來的發展。作為這一領域的引領者，猛士以自己獨特的方式，給予了電動越野領域全新的想象和體驗，期待全面交付之后，猛士917帶給消費者的獨特用車體驗，也期待未來猛士會推出更多優秀的硬派越野產品，成為細分市場里的領頭羊。