蓋世汽車 電動汽車的銷售數量不斷增加，從而增加了電動機的產量。在使用壽命結束時，這些電動機將被粉碎然后回收。單個組件和組件不能重復使用。截至目前，作為現代循環經濟一部分的電動機再制造和回收還缺乏可持續的保值策略。據外媒報道，REASSERT項目中，弗勞恩霍夫制造工程和自動化研究所IPA的研究人員正在與行業合作伙伴合作，探索修復、再制造和再利用電動機的各種概念以及循環經濟的新設計。

動力總成的電氣化正在不斷進步。所使用的電動機含有銅等貴重原材料以及釹等稀土金屬，而中國在稀土金屬方面擁有準壟斷地位，并且無法通過現有的回收方法進行回收。因此，延長電機的使用周期變得越來越重要。此外，與內燃機相比，所使用的原材料的碳足跡更多。因此延長這些電機的使用周期至關重要。位于拜羅伊特的弗勞恩霍夫制造工程與自動化IPA研究所的科學家Julian Gro?e Erdmann表示:“創新的保值策略在可持續發展方面提供了巨大的減排潛力。”

作為REASSERT項目的一部分，研究人員正在與舍弗勒、卡爾斯魯厄理工學院(Karlsruhe Institute of Technology)、BRIGHT Testing公司、iFAKT和Riebesam GmbH amp; Co. KG合作，開發再制造電動機，并在車輛中重復使用的創新方法。他們專注于再利用、修復、再制造和原材料回收的保值策略。這些是循環經濟的關鍵要素，能夠減少自然資源消耗并最大限度地減少廢物。該項目由德國聯邦經濟事務和氣候行動部(BMWK)資助。