在2023年的圓石灘車展上，梅賽德斯正式發布了全新一代AMG GT，這也是新車的全球首秀。全新AMG GT是由阿法特巴赫基于全新的AMG跑車架構打造的產品，未來將與保時捷911正面硬剛。那么這款新車究竟實力如何呢？

全新AMG GT是第二代車型，整體大量采用輕量化的復合鋁制車身與主動式空氣動力學組件，不過外觀輪廓變化并沒有明顯的改變，依然采用段前后懸、長軸距以及大傾角前風擋的經典設計。

上一代AMG GT

車頭采用AMG家族式的垂瀑式進氣格柵，與上一代車型保持一致，但由于周圍新增了黑色裝飾面板以及重新設計了下包圍，所以整個中網有種變大了的視覺效果，其實中網尺寸是沒有變化的。

智能數字大燈的造型沒有變化，但內部燈組的布局變化較大，除了采用熏黑處理外，日行燈內3顆光點的排布也很獨特，讓整個大燈顯得非常犀利。

上一代AMG GT

全新AMG GT的車身尺寸算是換代的一個亮點，相比上一代車型來說，算是全面提升，尤其是車長，從4551mm提升至4728mm，讓整車顯得更加寬大，從而可以營造出非常動感的姿態。另外，車側的線條變得平滑了很多，不像上一代車型那么復雜了，并且門把手也換裝了全新的樣式，整體感變得更好了。

上一代AMG GT

全新AMG GT配備了輕鋁合金輪圈，細節上帶有大尺寸的橙色卡鉗，運動感十足，與輪圈匹配的是米其林的高性能輪胎。相比車頭，全新AMG GT的車尾變化要更加明顯，除了主動式可調后擾流板外觀，其它設計與上一代車型完全不同，全新的尾燈、下包圍與尾排都變得漂亮了很多，顏值上還是值得肯定的。

上一代AMG GT內飾

全新AMG GT的內飾變化可謂翻天覆地，整體設計采用全新“超模擬”座艙概念，以駕駛者為中心，全數字儀表盤、“蜻蜓”方向盤與中控大豎屏都是奔馳最新的設計，科技感有了很大提升。

配置上，中控大屏內置第二代MBUX智能人機交互系統，并提供多種顯示風格。另外，車機系統還配備了豐富的AMG專屬功能，比如“AMG性能表現”應用，這個功能可以顯示橫向加速度和所有車輪即時的扭矩分配，駕駛者可以清晰掌握車輛的駕控表現。

乘坐上，全新AMG GT首次提供2+2座椅布局的選裝服務，大大提升了雙門GT跑車的實用性，雖然乘坐空間依然有限，但最起碼能放一下物品，臨時客串一下儲物空間，也是不錯的。

動力上，全新AMG GT搭載的是優化過的4.0T 雙渦輪V8發動機，匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱和完全可變的AMG高性能四輪驅動增強版。參數上，發動機分兩種調節，一種是55版本，最大功率476馬力，最大扭矩700牛·米，百公里加速3.9秒；另一種是63版本，最大功率585馬力，最大扭矩800牛·米，百公里加速3.2秒，加速能力出眾，但與保時捷911 Turbo S(百公里加速2.7秒)相比，差距還是很大的。

駕駛方面，全新AMG GT配備了后輪主動轉向系統與電控后橋鎖止差速器，在彎道行駛會有很不錯的表現。除此之外，全新AMG GT還帶有主動式側傾穩定功能的AMG主動式行駛控制懸架系與AMG高性能復合制動系統，性能與駕駛樂趣直接拉滿。

全文總結

通過本文可以看出，作為第二代產品，全新AMG GT在外形、內飾、配置與動力上都做出了很大調整，算是一款很有誠意的產品。競爭力上，全新AMG GT只能說比第一代產品出色，要正面硬剛保時捷911還是不行的，先不說最高百公里加速不如911，在影響力上也差得比較遠，所以未來全新AMG GT依然只能是“陪太子讀書”。