在國內汽車市場上，二線合資車企的生存空間已經被壓榨得非常小了，之前新能源品牌沒有崛起的時候，二線合資車企憑借不錯的降價力度，還是能夠維持正常的運轉，但是現在新能源品牌崛起之后，一線合資車企都壓力十足，這時候二線合資車企銷量進一步下滑，這種局面下，像雪佛蘭、別克、現代、起亞等品牌，究竟會怎么應對呢？

如今到了汽車銷售最旺季的兩個月份，各大品牌都想要在這個兩個月沖一下銷量，而雪佛蘭作為美系品牌的擔當，自然也不會放棄，據悉目前雪佛蘭旗下車型優惠力度再加大，其中邁銳寶XL和探界者均降價6.5萬元，而近段時間關注度比較高的開拓者，在換代官降6.5萬后再次拿出1.5萬降幅，這個“誠意”真的是很大。

全新的開拓者這款車在7月份的時候換代上市，新車的官方將起售價直接下調6.5萬元，指導價來到19.49萬元，如今迫于大環境壓力，新車再次降價，可以說現在的開拓者性價比還是真的高。

從整體的外觀設計來看，開拓者這款車能夠保持足夠強的視覺沖擊力，新車采用X型雷霆前臉，整車的格柵面積尺寸更大，搭配熏黑蜂窩狀中網，突出氣勢感，新車采用分體式頭燈設計，并且通過鎢銀鍍鉻裝飾條進行連接，視覺寬度有很好的延展，不得不說美系車還是肌肉感還是很強的。

空間方面的表現上，新車的車身尺寸4999/1953/1736mm，車身軸距為2863mm，全系提供2+3+2的7座布局，符合國人對于大空間車型的喜好。

同時從內部設計來看，新車的超大內空間搭配第二、三排座椅一鍵電動按鈕完全放平，第三排坐墊和靠背還做了加厚設置，舒適度有明顯的提升，另外中控配備的懸浮式屏幕和按鍵，都讓這款車實用性非常簡單，但是對于年輕人來說，也缺乏科技元素。

在動力方面的表現上，雪佛蘭開拓者搭載了全系標配第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，整車的9AT變速箱換擋平順，穩定性高，無論是越野場地，還是顛簸、坑洼的路面，還是能夠輕松的通過。

現在的美系車確實在國內不怎么受待見，但是從很多碰撞測評來看，美系車的做工和用料都是比較扎實的，安全指數還是有一定的保證，目前這款車再次降價后，已經成為同級SUV很好的選擇，不知道對于這款中大型SUV車型，你會為其買單嗎？