前兩天，埃爾法的新款豐田出現(xiàn)了“大降價(jià)”。只需加價(jià)16萬至18萬元即可提車。我想起埃爾法當(dāng)時(shí)非常生氣的時(shí)候。但豐田埃爾法的漲價(jià)是如今很多人買車的最終預(yù)算，更不用說90萬的價(jià)格了。

沒關(guān)系，只是埃爾法而已。今天我就帶大家看看“嬰兒期”的埃爾法。起拍價(jià)都快4萬了！

如果這輛車的標(biāo)志和銘牌被擋住，有多少人會認(rèn)出它是豐田埃爾法？當(dāng)我第一眼看到這張臉的時(shí)候，我腦子里的第一個(gè)念頭就是:

埃爾法上高中的時(shí)候，還沒長大就應(yīng)該是這樣……進(jìn)氣格柵的改裝雖然沒有那么犀利，但擋不住“法里法奇”。埃爾法應(yīng)該有他也有細(xì)節(jié)。如果不出意外的話，這種前端設(shè)計(jì)讓埃爾法成為全球暢銷車是有原因的，讓這款售價(jià)不到 4 萬元的小車看起來身價(jià)翻倍。

“成人”后的埃爾法，不仔細(xì)看，差別并不明顯。

這是國內(nèi)新能源品牌威奧的一款新車。該車名為“BOMA EV”。共推出四款車型。官方指導(dǎo)價(jià)39900到51900，價(jià)格確實(shí)不貴。大多數(shù)人可能沒有聽說過微奧這個(gè)品牌。是青島紅日投資有限公司推出的全新能源客車品牌。以國家政策為導(dǎo)向，以市場為導(dǎo)向。自成立以來，始終專注于新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。

微傲主攻微型新能源滑板車，那么說到BOMA EV這邊，就徹底揭秘了。車輛長寬高分別為3517/1495/1660毫米，軸距為2495毫米，配備14英寸輪圈。高度配備了15英寸輪轂，車輛尺寸比我們普通的五菱宏光MINIEV大很多，而且是四門車型，比這些兩門車型更實(shí)用。

車尾方面，車輛采用了后尾翼、高位剎車燈、尾燈等。底部框架還增加了肋材。它可能沒有埃爾法那么有儀式感，但相比普通的微型新能源汽車，還是很有設(shè)計(jì)感的。

內(nèi)飾就不用考慮了，畢竟成本和普通微型新能源車相差不遠(yuǎn)。 BOMA EV上，基本只有雙聯(lián)屏、按鍵換檔和空調(diào)貫穿出風(fēng)口有設(shè)計(jì)感，其他部分99%都是硬質(zhì)材料覆蓋，只能實(shí)用。

BOMA EV后排空間還算夠用，但我想一定沒有圖中那么大，因?yàn)榍芭抛我呀?jīng)向前推到了B柱里，所以看上去空間還是夠用的不過日常四個(gè)人使用不成問題。對于人們常談的安全方面，官方表示，BOMA EV采用高強(qiáng)度“籠式”車身，電芯采用IP7-7級防水標(biāo)準(zhǔn)，以應(yīng)對緊急情況。

威奧BOMA EV全系均采用永磁同步電機(jī)，最大功率30kW。目前有130公里和200公里兩個(gè)續(xù)航版本，電池容量為12kWh和18.5kWh。驅(qū)動方式為前輪驅(qū)動。未來，今年12月，該車將推出續(xù)航300公里的版本。

威奧BOMA EV的車頭雖然是抄襲豐田埃爾法的，但價(jià)格和配置還是相當(dāng)良心的。至少作為一款純粹用于城市代步的小型車，絕對是值得的，而且從外觀上來說，這款車也是非常賺錢的。回頭率比較少，就路人的評價(jià)而言……很難說，開這輛車的人心理素質(zhì)一定很強(qiáng)。

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