“中國(guó)古人講‘谷賤傷農(nóng)’,一味的降價(jià),只會(huì)讓行業(yè)喪失可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力?!?月2日的2023中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上,中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理雷平,對(duì)當(dāng)下的汽車市場(chǎng)環(huán)境說到。
在會(huì)上,雷平表示,上海車展以后,內(nèi)卷成為行業(yè)的熱詞,國(guó)內(nèi)外同行都普遍認(rèn)為,當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)的顯著特征就是內(nèi)卷,內(nèi)卷的本質(zhì)是產(chǎn)品的同質(zhì)化嚴(yán)重。
他表示許多車企破局的手段單一,都是通過大幅降價(jià),反復(fù)降價(jià),瘋狂降價(jià),怒刷企業(yè)的存在感。其認(rèn)為這種行為并不可取,對(duì)行業(yè)發(fā)展也不健康。
對(duì)于行業(yè)的內(nèi)卷,雷平表示,要想真正從內(nèi)卷的洪流中破圈而出,從根本上還是要靠打造產(chǎn)品的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。與其關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,天下文章一大抄,不如更多的關(guān)注用戶消費(fèi)者的需求變化和使用場(chǎng)景的需求。
此外,他表示,當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為主要是存量市場(chǎng),未來較長(zhǎng)一段時(shí)期將保持微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),增換購(gòu)比重將逐步增大,增購(gòu)中女性消費(fèi)者、家用MPV新能源占比正在逐步的增加。
隨著眾多造車新勢(shì)力的入場(chǎng)和布局,新能源的賽道進(jìn)入了激烈的群雄混戰(zhàn),常勝者不再常勝,后來者迎頭趕上,領(lǐng)跑者優(yōu)勢(shì)漸顯,行業(yè)集中度快速提升,兩極分化日益加劇,車企市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)入了動(dòng)蕩調(diào)整期。
雖然我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)仍然保持著高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),但是絕大多數(shù)新能源車企都面臨著“增量增收不增利”的尷尬局面。汽車行業(yè)的淘汰賽正加速到來。
其認(rèn)為,汽車作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的典型代表,作為汽車工業(yè),作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠,是公認(rèn)的最能體現(xiàn)國(guó)家制造實(shí)力的重要標(biāo)志之一,對(duì)功能設(shè)計(jì)、品質(zhì)保障、成本降低都有一些基本的要求,每個(gè)入局者都要尊重蘊(yùn)含其中的基本規(guī)律。
此外,他表示,過于相信對(duì)資本市場(chǎng)講故事,就能給經(jīng)營(yíng)者帶來豐厚的回報(bào),依賴水軍就能樹立在大眾心目中良好的形象,不計(jì)成本堆砌用戶并不需要的冗余功能,都是不可持續(xù)的。在國(guó)內(nèi)的爆雷,損害的是投資人的利益,在海外的不可持續(xù),這是對(duì)中國(guó)品牌國(guó)際形象的巨大傷害。
我們還是要回歸制造業(yè)的本質(zhì),用心打造真正滿足用戶需要的好產(chǎn)品。
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