近期，理想汽車宣布，其魔毯空氣懸架?車型累計交付量正式突破20萬輛。與此同時還透露，理想魔毯空氣懸架?即將在8月內通過OTA實現全面升級，進入2.0時代。

據悉，在OTA后的車機界面中，理想魔毯空氣懸架?2.0將提供舒適魔毯、運動魔毯兩個選項。

其中，舒適魔毯保留了理想魔毯空氣懸架?1.0的舒適、標準、運動三種舒適度模式，繼續提供極致的舒適性。

新增的運動魔毯同樣提供了舒適、標準、運動三種舒適度模式，但帶來了全新的調校風格，可以讓用戶體驗到更好的穩定性和支撐性。針對運動魔毯的運動模式，理想進一步降低了空氣彈簧的高度，以使懸架表現更緊致，讓運動模式更運動。

具體來看，運動魔毯的車輛縱向、橫向車身控制都有所改進。縱向方面，改善了加速和剎車時的俯仰；橫向方面，改善了變道、過彎時的側傾。

官方資料顯示，具體工況方面，以理想L7 Max 為例，同樣在運動模式下進行0.4g制動，模擬日常駕駛中比較急的剎車，運動魔毯相比舒適魔毯瞬態俯仰角速度降低30%，穩態俯仰角度減小15%，點頭現象得到有效抑制。

而在運動模式下進行車速為80公里/小時的速度變道，模擬城市快速路上的避讓，運動魔毯相比舒適魔毯最大側傾角速度降低35%，最大側傾角度降低20%，意味著側傾幅度更小，側傾出現地更緩。

值得關注的是，理想為魔毯空氣懸架?2.0新開發的CDC調整策略，將應用到沒有搭載空氣懸架，但配備CDC連續可變阻尼減振器的Air車型上。OTA之后，用戶可以體驗到穩定性和支撐性更好的運動CDC，并且支持在運動CDC和舒適CDC之間自由切換。