大眾CC已經基本和邁騰一個價了，還在看邁騰的年輕朋友，你確定不換一個目標嗎？雖然大眾CC每個月的銷量也就兩三千臺，但對于車主來說，這種凹造型的車，越小眾越好。真爛大街了，反而有些人還不稀罕呢。

拋開品牌來看，我認為大眾CC真的比奧迪A4L還要好看，在套娃的年代，大眾CC的造型真的別具一格，無邊界式的前臉造型，搭配上溜背尾門和無邊框車門，略顯老態的大眾品牌，也讓CC給裝點的年輕酷炫。

關鍵耍帥的同時，CC作為一款轎跑車，還非常實用。4865×1870×1459mm的車身尺寸，搭配上2841mm的軸距，就算作為整個家庭唯一的代步工具，大眾CC的空間表現也絕對合格。溜背尾門不僅顏值高，實用性也很好，比普通轎車的后備箱擁有更大的開口面積。

大眾CC的內飾相對它的外觀設計要收斂很多，簡潔的造型搭配上出色的裝配工藝，仿佛在向車主訴說著它“上得廳堂，下得廚房”賢惠的一面。相比雅閣、凱美瑞等日系車的內飾，我感覺大眾CC的這套內飾更顯檔次，美中不足的是氛圍燈太細了，夜晚和女友在車內約會時，營造出的氛圍感并不是很強啊！

大眾CC的實際油耗到底高不高呢？根據現有車主實測反饋，330TSI版本的大眾CC綜合百公里油耗8.68升，按照目前油價計算，每公里燃油成本約7毛2。380TSI版本的大眾CC綜合百公里油耗9.51升，每公里燃油成本約7毛9。與同級別、同排量的車型對比，CC的燃油經濟并不差。

至于大眾CC的缺點，主要是和邁騰對比，隔音表現一般，無邊框車門雖然好看，靜謐性方面處理的肯定不如有邊框車門好，也不如有邊框車門耐用。不過買CC和邁騰的根本就不是一個人群，CC的定位本來就小眾，如果它變成一款走量的車，很多人反而會感覺它沒有現在的調性了。

大眾CC的定價是要略高于邁騰的，不過現在CC終端優惠力度要比邁騰大一些，這就導致380TSI版本的CC和邁騰成交價幾乎一樣，以目前山東地區為例，官方指導價26.79萬的大眾CC 380TSI奪目版能下4萬左右，下完后22.79萬。而380TSI版本的邁騰，優惠完裸車在22.5萬左右。加上購置稅、保險、上牌費，380TSI奪目版CC落地價格在25.5萬左右。

?對于年輕消費者來說，如果你考慮的是380TSI版本車型，大眾CC目前的行情似乎比邁騰更有吸引力啊。你認為大眾CC這車值得入手嗎？你們當地的市場行情怎么樣？來吧，咱們評論區討論一下。