去年，極狐汽車開啟場景化造車第二戰線，推出“考拉”汽車主打親子出行。到今年1月，極狐汽車考拉正式完成云直播的首秀。在大部分人眼里，“考拉”的發布，意味著新能源汽車卷向更細分的親子賽道。但人們往往忽略了一點，當車企押注親子市場時，國內親子品牌也正迎來“上車”量產的時刻。

好孩子便是其中一家。

作為全球最大的嬰兒車供應商，好孩子的產品業務覆蓋亞太、歐非中東以及美洲地區。行業數據顯示，好孩子在國內市場的份額超過27%，位居第一。在北美和歐洲地區，該公司的市占率也是連續多年占據榜首。而本屆上海車展上，極狐汽車考拉和好孩子深度合作的首款車型也終于亮相。

“一拍即合”的合作關系

最惹眼的，莫過于極狐汽車考拉聯合好孩子共同打造的全球首款全電控、全電動兒童座椅。

據悉，該款兒童座椅的電控技術核心和開發都由極狐獨立完成，其目的是滿足親子場景的安全用車需求。好孩子集團創始人宋鄭還在接受采訪時也指出，對于這款安全座椅，好孩子的測試標準是基于80公里/時的速度進行實撞沖擊。相比之下，歐美汽車安全座椅的測試標準是50公里/時。從安全性講，極狐汽車考拉的產品要高于歐美主流標準的60%，結構強度提高156%。

具體到設計上，這款電動兒童座椅具有仿生護脊結構，匹配兒童的脊柱承托，能夠更好保護孩童骨骼。同時極狐汽車考拉還專門設計了加長的異形全貼合側氣簾，超長包裹式氣囊，為孩童提供了360度防護。

另外，車門打開的同時，電動兒童座椅會自動轉向車門這邊，方便寶寶上車，寶寶落座后，座椅會再自動轉向原來的方向。這里面，考慮到電動座椅運動過程中可能發生的碰撞摩擦，離不開極狐的軟硬件一體能力的支持。

更重要的是，極狐汽車考拉對寶寶狀態的智能監測做出了大量努力。包括左后兒童位用上了一顆專屬監測攝像頭，可實現后排投屏，方便行車過程中通過中控屏觀察寶寶狀態。不僅如此，該攝像頭還具備情緒智能識別系統，通過專屬面部識別算法判斷寶寶狀態。此外，該系統也具有語音、燈光、音樂等安撫手段。

因而在宋鄭還看來，極狐汽車考拉并不僅是一臺出行工具，還包含了溫馨、舒適、安全以及健康的設計，等于是一個家的延伸。

據悉，極狐汽車考拉團隊對親子行業、親子市場的需求進行了大量深入洞察與研究，最終決定聯手好孩子打造出這樣一個適合親子出行的“第三空間”。這也是以蔚來為代表的新勢力做出差異化競爭的地方——打造家和辦公室之外的第三空間體驗。

在極狐看來，隨著新能源汽車行業正式告別國家補貼扶持，邁入市場驅動的新階段，品牌競爭將進化為融合極致技術和復雜場景的全面競爭。而極狐汽車考拉的誕生，或許正是一個水到渠成且必然的成果。

汽車親子市場:新藍海？

對于好孩子來說，這次能夠和極狐汽車考拉達成合作，也有著特別的意義。

宋鄭還表示，好孩子專注于汽車安全座椅領域已有34年的歷史，但主要市場集中在歐美等地區，就中國來說，由于沒有立法形式的標準，國內消費市場還沒有被徹底喚醒。因而與極狐汽車考拉的合作，一定程度上反映出了國內市場存在潛在需求。

更重要的是，在過去，汽車安全座椅相當于一個配件，通常是根據需求后裝上車；但這次合作有了明顯變化，極狐汽車考拉所配備的電動兒童座椅是車身的一個部件，相關功能都可以在中控屏上進行操作實現。

“像這種做法，我們還是第一次。”宋鄭還稱，從這個角度講，極狐汽車考拉算得上是全球首個專為親子需求打造專屬車型的汽車品牌。站在好孩子的角度，這次合作無異于拓展了一個新的發展空間。

除了持續加強合作，好孩子接下來將在智能座艙領域推出適合其他更廣泛車輛的設計方案。隨著越來越多的車企開始關注兒童安全領域，以好孩子為代表的自主品牌也有望在健康安全、溫馨舒適且具有科技感的親子用車市場占領更多份額。

而極狐汽車考拉，以全球首款智能親子車的身份，開創親子出行全新品類，成為行業第一個也是唯一一個針對親子出行打造系統性解決方案的品牌。某種程度上，它代表了極狐汽車場景化戰線的開端，并將與極狐汽車現有產品一道，組成更具體、更充實的產品矩陣，為極狐汽車在競爭日益激烈的新能源汽車賽道上繼續開疆拓土。

相信很多人會好奇，未來汽車親子市場到底是不是藍海。其實就像理想的“奶爸車”一樣，新時代的女性消費觀念更注重生活品質和儀式感，經濟也更獨立，比起冷冰冰的科技，或許更愿意為有溫度的設計買單。