經濟觀察報記者王汽車作為大宗消費品，在拉動消費方面起著舉足輕重的作用今年下半年以來，伴隨著疫情防控形勢趨穩，汽車供應鏈恢復，汽車購置稅減半，部分限購城市購車指標放寬等刺激政策，國內汽車消費正在快速復蘇

當人們買車時，重要的是要知道他們買的車是否保值而如果一輛車買了還能增值，那就更好了品牌也非常注重自身汽車產品保值率的表現保值率通常與車的數量和二手車的體積有關保值率較好的車型，是衡量車型暢銷程度的指標

在眼花繚亂的汽車市場中，應該買什么樣的車才能保值在很多人的印象里，真皮可靠，數量多的日系車才是保值率高的那種自主品牌由于造車技術不成熟保值率不高，沒落的美韓車保值率也不好這些固有認知可靠嗎

另外，伴隨著我國新能源汽車保有量突破1000萬輛，第一批退役的新能源汽車保值率如何對這些問題的探討，可以為人們買車和保本提供一些幫助

日系車保值率最高，德系車推廣率最高。

汽車的保值率一直是汽車性價比的重要組成部分所謂保值率，是指某一車型在使用一段時間后，其售價與之前購買價格的比值取決于車輛的性能，價格變化的幅度，可靠性，配件的價格，維修的便利性等多種因素是車輛綜合水平的體現

保值率高的機型的優勢在于其價格不受降價趨勢的影響，使消費者承擔較少的產品貶值帶來的經濟損失。

在中國汽車市場，日系車和德系車多年來分別占據20%以上的市場份額而且由于他們的汽車工業發展較早，技術成熟，他們的品牌力一直很強正因如此，德系車和日系車的保養率在中國市場一直位居前列，尤其是以經濟實用著稱的日系車，多年來保養率一直位居第一

中國汽車流通協會發布的數據顯示，2019—2021年，日系車整體3年保值率持續提升，尤其是轎車市場小型車，緊湊型車，中型車，中大型車保值率分別從69.7%，66.6%，70.0%，75.3%提高到75.5%，69.9%，74.3%，75.3%但在SUV市場，只有中大型SUV表現突出，保值率從81.8%提高到89.5%

德系車雖然整體保值率不如日系車，但是保值率提升更快2019—2021年，德系車中，小型車，中型車，中型車三年保值率分別增長7.1%，5.8%，10.8%，達到70.6%，71.0%，75.3%SUV車型中，德系小型車和緊湊型車在保值率第二的位置不穩，與韓系車拉鋸，中型車比中大型車優勢明顯，中大型車三年保養率提升14.1個百分點，達到78.6%，是所有車型中最快的此外，德系MPV車型的3年保值率也提高了9.1個百分點，達到73.6%

雖然最近幾年來韓系車在華銷量和市場份額持續下滑，保值率也出現分化2019—2021年，旗下小型車和緊湊型車經歷了先降后升的變化，整體提升中型車和中大型車保值率均有所下降轎車，小型車和緊湊型車3年期保險費率分別提高8.0個百分點和4.8個百分點，達到66.0%和62.4%，但中大型車增值率下降10.1個百分點至49.4%，SUV車型中，小型車和緊湊型車保值率分別提高3.1個百分點和1.9個百分點，達到62.8%和65.5%，中型車增值率下降4.3個百分點，僅為54.9%

2018年以來，美系車銷量有所下滑，但幅度不大，市場份額維持在9%左右不過大部分美系車的保值率略有下降美系車中，只有四個尺寸的中大型車保持不變，其他三個尺寸都出現了2到3個百分點的下降2021年小型車，緊湊型車，中型車，中大型車保值率分別為55.5%，51.7%，57.2%，57.0%在SUV車型中，只有中大型車的價值有所上升，從57.3%上升到62.6%，上升了5.3個百分點MPV車型保值率提高了12.4個百分點，達到74.5%也就是說，在美系車中，只有最大的兩款車型保值率有所提高

自主品牌得益于其在SUV市場的優勢，也推動了其保值率的持續增長2019—2021年，自主品牌小型SUV，緊湊型SUV和中型SUV分別增長2.5%，1.4%和4.9%，達到59.5%，59.2%和61.2%中大型SUV保值率下降3.6個百分點至55.7%MPV的增值率提高了4.6個百分點，達到65.7%在汽車車型中，只有小型車有2.5個百分點的增長，達到55.9%

每個細分市場中哪些車型最有價值。

在各種尺寸的車型中，緊湊型車一直是市場銷量最高，競爭最激烈的一款那么，從2018年到2022年上半年，哪些緊湊型車保值率最高呢

據中國汽車流通協會統計，2018年緊湊型車一年保值率前10名分別是思域，封帆，雷克薩斯ct，朗逸，卡羅拉，麗達，凌派，高爾夫，逸動，甲殼蟲，其中思域最高保值率為93.1%，甲殼蟲最低保值率為76.6%10款車型中，本田有3款，大眾有3款，豐田有2款

2022年上半年緊湊型車一年保養率前10名分別是杰德，奧迪S3，甲殼蟲，思域，寶馬2系，奔馳CLA級，雷克薩斯ct，封帆，奔馳AMG，卡羅拉保值率最高的杰德為80.3%，保值率最低的卡羅拉為73.2%其中本田占3款，大眾占1款，豐田占2款

從之前和之后兩個時間段的排名可以看出，緊湊型車1年保值率榜單中，豪華車的占比明顯上升2018年，10輛車中只有一輛雷克薩斯CT，2022年上半年，BBA旗下增加了4款最初由本田，大眾和豐田擁有的地盤正在被侵蝕

在上述車型中，思域作為絕對霸主，長期占據保值率第一的位置思域是東風本田的主導車型，過去一年月均銷量1.5萬輛其在東風本田內部銷量占比長期保持在20%以上，過去一年最高值為36%

1972年出生的思域是本田的傳奇車型歷經50年10代創新，在全球獲得3000萬用戶2006年，第八代思域進入中國，目前在中國擁有200萬車主2021年9月，東風本田第11款思域正式上市，共6款車型官方指導價為129.9—16.39萬元

相比經久不衰的思域，豐田的經典卡羅拉就有些落后了2018年至2020年分別位列榜單第4和第5，但2021年跌出榜單，2022年上半年回歸后排名第10

豐田于1966年推出卡羅拉，原名豐田皇冠，見證了豐田從一個小廠成為世界第一汽車制造商的過程，全球總銷量超過5000萬輛2004年，第九代卡羅拉正式引入中國卡羅拉在中國的累計銷量也突破了500萬輛

緊湊型SUV方面，2018年緊湊型SUV 1年保值率前10名分別是CR—V，琦君，逍客，途勝，奔馳GLA，馬自達CX—5，RAV4房融，傳祺GS5，森林人，哈弗H5，保值率從91.5%下降到80.0%，整體略高于緊湊型車，2022年上半年緊湊型車一年保養率前10名依次是CR—V，郝穎，RAV4房融，MINI，捷達VS5，雷克薩斯UX，琦君，森林人，智跑，逍客，保養率依次從82.5%下降到71.3%從數值上可以明顯看出，緊湊型SUV1的1年TOP10保值率整體明顯下降

對比緊湊型車1年保養率和緊湊型SUV 1年保養率可以發現，日系車在緊湊型SUV市場更強從2020年TOP10到2022年上半年，他們在緊湊型SUV 1年保值率中占據了7個位置，而且一家獨大與汽車市場相比，進入前十的品牌更多，包括本田，豐田，日產，馬自達，斯巴魯和三菱

值得一提的是，相比緊湊型車1年保養率TOP10，自主車只有一輛緊湊型SUV的1年保值率TOP10中，不乏傳祺GS5，哈弗H5等自主品牌車型，足以說明自主品牌SUV車型比轎車車型發展的更好

在緊湊型SUV1的1年保養率TOP10中，本田的CR—V長期稱霸榜單，豐田的RAV4也表現不俗，而日產琦君并不穩定。

CR—V是本田經典的城市SUV車型，誕生于1995年，全球銷量超過1000萬輛2004年進入國內市場，成功開拓中國SUV市場，收獲220萬國內車主與思域，XR—V共同組成東風本田的三駕馬車

第一代RAV4上市的時間和CR—V差不多，1994年，兩者在宣傳中都經常提到自己是城市SUV的鼻祖和開創者，RAV4車型在全球的銷量早已突破1000萬輛第二代RAV4于2005年作為進口正式引入中國，第三代RAV4于2009年正式國產

琦君，2000年底在日本國內推出的車型，是一款非常經典的SUV，矛頭直指對手豐田RAV4房融和本田CR—V，其推出時間相對較晚，全球銷量為650萬輛，與豐田RAV4房融和本田CR—V仍有較大差距，自2008年進入國內市場以來，琦君在華銷量為142萬輛。

在上述三個模型中，琦君的套期保值率排名經歷了四年多的大幅波動尤其是2021琦君換代三缸發動機在國內上市銷量大幅下滑，也對其保值率排名產生了嚴重影響2022年上半年，其套期保值率排名從去年的第4位降至第7位

人們對新能源汽車的保值率很感興趣說明新能源汽車的套期保值率正在從低套期保值率向高套期保值率快速切換2019年，主流新能源汽車保養率中，特斯拉Model3憑借強大的品牌優勢，實現了93.8%的一年保養率，TOP101保養率均在80%以上，明顯高于燃油車其中，上榜的自主品牌車型有歐拉，元EV，宋MAX插電式混動，佳吉，唐EV，占據半壁江山

2022年上半年純電動汽車一年保修率前10名分別是ModelY，保時捷Tay—can，洪光MINIEV，ModelX，歐拉好貓，科威CLEVER，Model3，零跑T03，HiphiX，奇瑞小蟻，保修率均在82%以上，較前幾年有所提高在插電式混動車型中，甚至出現了超值車型，保時捷卡宴插電式混動一年保修率達到105%