在一系列優惠政策實施后，國內汽車市場正在加速回春。

周一，我們店里的所有員工都恢復了正常工作除了封閉區的幾個同事，基本上都到店了現在來店里看車買車的顧客比上個月多了很多最近優惠政策很多，大家都想趁著優惠期上車一汽—大眾4S店的一名銷售人員告訴《每日經濟新聞》

北京一家廣汽愛安4S店的銷售人員也告訴記者，最近店內購車的消費者明顯增多，店內訂單也有一定程度的增長很多消費者剛拿到新能源車指標

近期，伴隨著上海全面復工復產，車市利好政策頻頻出臺日前，財政部，國家稅務總局發布《關于降低部分乘用車購置稅的公告》，其中明確，對購買日期在2022年6月1日至2022年12月31日，單車價格不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收購置稅，同日，工信部等四部門發布《關于開展2022年新能源汽車下鄉活動的通知》，明確提出今年5月至12月，四部門將聯合組織新一輪新能源汽車下鄉活動，共有26家車企70款車型參加，較2021年有所增加

6月，北京發布的《北京市統籌疫情防控穩定經濟增長實施方案》稱，要大力促進汽車等大宗消費2022年底前，符合條件的以舊換新新能源小客車最高補貼不超過1萬元/臺在此之前，北京2022年7萬輛新能源小客車指標已全部配置完畢

值得注意的是，上海還發布了《上海加快經濟復蘇和振興行動計劃》其中，針對汽車市場，年內新增非營業性客車牌照4萬張，對每輛新能源汽車給予財政補貼1萬元此外，重慶，深圳，廣東，遼寧，江西等省市也出臺了汽車消費激勵政策

多管齊下，車市銷售終端不斷升溫公開數據顯示，5月份，吉利乘用車銷量約為8.9萬輛，環比增長23.5%，廣汽集團銷量約18.3萬輛，同比增長3.54%，比亞迪銷量約為11.49萬輛，同比增長148.28%

東莞證券研究員黃秀宇認為，伴隨著汽車產業鏈加速復工復產，以及中央和地方密集出臺促進汽車消費的支持政策，有望對沖4月份上海疫情的影響全年汽車產銷底部將確立，下半年將出現恢復性增長汽車行業的復蘇將對國內疫情后的經濟復蘇起到關鍵的支撐作用

燃油促銷，加碼，提車周期縮短

除了樓蘭和途達，我們店里的車型都可以享受購置稅減半的優惠政策，所以最近來店里咨詢看車的顧客多了很多，店里的訂單量也增加了北京一家東風日產4S店的銷售人員告訴《每日經濟新聞》

據他介紹，除了購置稅減半的政策，廠家還增加了優惠政策如店內2022款琦君，天籟車型，現金優惠近3萬元

上述一汽大眾4S店的銷售人員也表示，其店內大部分車型都有現金優惠其中，店內展示的譚躍車型指導價為20.44萬元，銷售價為17.44萬元，優惠幅度為3萬元，邁騰車型指導價23.44萬元，銷售價20.64萬元，優惠幅度2.7萬元據銷售人員介紹，這些價格是針對全國銷售車型的如果購車指標是京牌，可以多享受幾千元優惠

現在恢復正常節奏，店家也想趁著購置稅減半的優惠，所以打折力度比較大銷售人員說

北京一家上汽大眾4S店的銷售人員告訴記者，其店內途觀，途悅，帕薩特三款車型在6月期間可享受免購置稅此外，大部分車型都加入了現金優惠以店內展示的途悅2022 280TSI兩驅豪華版為例該車型可享受2.3萬元現金優惠因為廠家的購置稅優惠政策只有6月一個月，所以很多客戶都想在這個窗口期買車這些價格都是報價，可以再談銷售人員說

除了優惠加碼，目前很多車型的提車周期也在縮短長安汽車北京一家4S店的銷售人員告訴記者，以前店里有些車型要等兩個月，現在時間縮短到一個月，最快20天以UNI—K運動旗艦機型為例除了購置稅優惠，1.5T車型還有2000元現金優惠，2.0T車型有7500元現金優惠2022款CS75 PLUS目前現金優惠4000元像UNI—K車型，之前沒有優惠，現在買車比較合適銷售人員說

同樣的情況也出現在上海車市上海一家上汽大眾4S店的銷售人員告訴記者，其店內的途觀L車型除了免購置稅還能享受4萬元的現金優惠，而這款車在疫情發生前的優惠幅度是3萬元

邁銳寶XL目前優惠比較大指導價18.49萬元的車型，現在可以享受5.8萬元的現金優惠，還可以享受購置稅減半的優惠這個現金優惠近期比較大上海疫情前，該款車型現金優惠4.8萬元這是上海疫情后我們店推出的消費促進福利大概會在6月15日結束，所以現在是買車的最好時機上海一家雪佛蘭4S店的銷售人員告訴記者

上海一家奇瑞4S店的銷售人員也表示，瑞虎8 PRO車型的購置稅一般在1.2萬元左右按照購置稅減半的政策，目前消費者只需要支付6000元左右廠家和經銷商也推出了其他優惠，如7000元現金優惠，10000元舊車置換補貼等這個置換補貼是奇瑞給的優惠不限制牌照，只要是我名下的車就行奇瑞4S店的銷售人員說

新能源汽車優惠政策門檻高

更換受車牌限制

如果說國家層面的利好政策主要是針對燃油車，那么地方促進消費的政策則更傾向于電動汽車比如北京上海的萬元置換補貼，都是集中在新能源汽車上

可是，記者實地走訪北京，上海等地時發現，消費者在實際終端銷售中享受優惠并不容易，很多政策都有很多有條件的限制。

上海出臺的置換補貼政策要求，置換的老舊車必須是滬牌汽車，并在今年12月31日前報廢或轉出這個項目卡了很多人目前購買新能源汽車的多為無車一族沒有舊車可以更換，上海品牌的車主也不多日前，Xpeng汽車銷售人員告訴記者同樣，北京的置換補貼也要求以京牌車輛置換老舊車

其實從今年3月份開始，很多新能源車因為成本上漲而提價，提價幅度在萬元左右現在上海和北京都推出了萬元置換補貼，這個優惠政策也是有一定門檻的整體來看，一增一減，消費者能享受到的優惠其實并不多現在政策剛出，終端市場有一些調整，不是很穩定如果想買車，可以再等一個月，看看情況一位造車的新勢力品牌銷售人員說

值得注意的是，除了上海推出的純電動汽車置換補貼，上海市嘉定區還增加了購車補貼:車價15萬元以下補貼1萬元，車價15萬元以上補貼2萬元。

據我所知，只有樊菲汽車，榮威品牌，斯柯達和上汽大眾有資格享受這項政策但是對于上海嘉定區的消費者來說，這個政策確實會給他們帶來實實在在的好處

記者了解到，上海市嘉定區的補貼政策細則尚未出臺，具體落實和應用還需要一段時間但在北京市場，很多購買新能源汽車的消費者已經感受到了發放7萬輛新能源小客車政策帶來的實惠

很多成功的消費者都在計劃買車，到店看車買車的人比以前多了很多我們也出臺了一些優惠政策6月期間，北京用戶最高可享受近2萬元的補貼日前，一位很尷尬的銷售人員告訴記者同時，廣汽愛安和北京汽車的銷售人員均表示，除了北京給的1萬元置換補貼外，廠家還另外給了2萬元置換補貼，現在購車性價比高

汽車市場的增長率預計將反彈至4%

在記者走訪市場的過程中，不少終端銷售人員都認為目前是買車的最佳時機，車市已經開始升溫。

政策發布前經銷商確實會收緊優惠，但結合政策帶來的優惠幅度，整體來看，車市終端的優惠力度還是比較大的一位汽車業內人士告訴記者

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，經銷商回收優惠力度是正常現象政策出臺前，經銷商考慮的是生存問題政策出臺后，經銷商考慮的是溫飽問題政策正式公布后，一些4S商店開始回收優惠，只要它最終能讓消費者比以前更便宜地買車這樣的新聞可能會讓消費者覺得很受傷，但其實很正常供需因素決定了價格的提升，需求低自然意味著價格特別低但需求強勁增長后，促銷必然會收回，這樣經銷商會有一定的毛利崔東樹說

值得注意的是，上述汽車業內人士表示，車企其實是擔心消費者是否還有購買力，是否會因為疫情而取消購車計劃。

對此，崔東樹認為，自2020年疫情爆發以來，部分消費者的購車需求受到嚴重抑制在過去的2~3年里，抑制了約655萬輛的汽車需求伴隨著今年促進汽車消費政策的出臺，今年消費者的延期贖回需求將得到一定程度的釋放

我們預計600億輛乘用車購置稅減半政策將增加200萬輛受疫情影響，我們在5月中旬預測2022年乘用車零售額約為1900萬輛，同比下降5%通過購置稅優惠等多項新政策的實施，全年國內乘用車零售額有望達到2100萬輛崔東樹預測，今年國內乘用車產銷同比增長有望重回正增長，預期增速—6%可能升至4%正增長

東吳證券也認為，刺激汽車消費的政策有望大大超過4—5月疫情對汽車行業的下行影響，政策刺激+全面復工復產形成正向循環2022年剩下的6個月，汽車行業將進入持續高增長狀態預計產銷兩端月均增速將繼續超過20%