這輛是一汽大眾最后的一款大眾標捷達,捷達才是普通人的情懷車，但是能買到的要么太老，要么不純正，這個要看取舍。

1:換新胎，原車輪胎風化嚴重，在考慮驗車和備案的情況下，依舊選擇原廠尺寸195/55/r16,韓泰的普通產品。

本身車的動力系統并不強，也不會改，這個輪胎無論是價格、燃油經濟性、耐用度、都是比較均衡偏下的水平，適合普通玩家，或者非玩家使用。

2:輪轂，在55的扁平比和錢包厚度的影響下，選擇了鑄造輪轂，鍛造的性能在這臺車上發揮不出10%,而且1圈頂4圈的價格事屬實性價比低。

雙5幅仿bbs，適合大眾車系套娃臉，雖然輪轂改裝也套娃，但運動造型的確加分，7.5J配195的胎寬，算不上特別激進，上車效果還是比較立的，不會顯胎胖。

3:剎車，在不升級動力系統的情況下，原廠單活塞可以勝任90%的剎車工況，想要提高剎車性能，最簡單最直接的選擇就是剎車片+鋼喉。車主選擇的brembo剎車片對比原廠，性能提升不明顯，主要是紅色外觀，為了匹配紅色卡鉗和紅色螺絲。

3:卡鉗、螺絲，卡鉗是原車改紅色金屬漆，螺絲是鍛造螺絲，都是心情件哈哈哈，值得一-提的是，卡鉗顏色是按照螺絲帽顏色來調配的金屬車漆，屬于細節把控。

四雙鞋到貨

輪轂帥不帥

紅紅火火，以上屬于改裝合法，非修改選尺寸規格。理性選擇，主打外觀好看。唯一沒舍得改的就是沒有把鼓剎改碟剎。輪轂改裝是現在最為常見且合法的改裝項目，但很多朋友們在改裝時被很多數據所困擾。

1最重要的輪轂數據，是中心孔距。

2中心孔直徑。

3輪轂直徑和值。