導讀2022年，伴隨著現行政策紅利期完畢，及其新冠疫情不斷等要素，重卡領域再度墜入低谷，各種汽車企業銷售量驟降，股票價格無精打采。

在2020年，在我國環境保護、超限超載、項目投資等多因素的帶動下，重卡領域銷售量大幅度提高，增長幅度也是做到歷史時間高峰期。進到2021年，重卡銷售市場邁進了轉型期，領域發生運輸能力產能過剩的景色。

2022年，伴隨著現行政策紅利期完畢，及其新冠疫情不斷等要素，重卡領域再度墜入低谷，各種汽車企業銷售量驟降，股票價格無精打采。

唯一非常值得高興的是，乘上quot;碳排放交易quot;車風的新能源技術重卡完成了趁勢逆風翻盤，展現出一片生機勃勃的局勢。

在此類情況下，未擠入重卡銷售量前十名的漢馬高新科技慷慨激昂，緊隨萬里長征車輛后將削掉傳統式汽油車的方案提上日程表。

2025年末停工汽油車

前不久，漢馬高新科技舉辦了一次關鍵大會。

在該會議中，9名監事會成員一致決議根據了《關于轉型新能源停產燃油車的議案》，該提案提及，公司將于2025年12月終止傳統式汽油車的車輛生產制造。

公示強調，公司將致力于純電動車、工業甲醇驅動力、混動、氫能源電池等新能源技術、清潔能源汽車業務流程。公司將在2025年12月前再次開展傳統式汽油車的車輛生產制造，并搞好傳統式汽油車的撤出及新能源技術、清潔能源汽車的承攬工作中。

這一宣言口號代表著，漢馬高新科技將從傳統式汽柴油汽車企業轉為新能源車生產商。

環顧全部傳統式汽油車銷售市場，定好純新能源汽車生產商時刻表的汽車企業并不是很多。而在重卡領域，漢馬高新科技這一管理決策也非常領跑，變成第二個將停工汽油車提上日程的商用汽車企。

比漢馬高新科技更急切往新能源技術重卡轉型發展的公司是長城汽車集團旗下品牌汽車萬里長征車輛，萬里長征車輛上月底公布了《新能源宣言》:自6月5之日起，萬里長征車輛全方位轉型發展新能源技術，停工汽油車，從傳統式電力能源轉為氫能源電池、純電動車等清能運送技術方案。

相比于萬里長征車輛，漢馬高新科技中止汽油車生產制造的quot;上映quot;時長顯而易見晚了兩年，而相比于別的商用汽車企而言，漢馬高新科技算是很新潮。作出了這類重要管理決策，意味著著漢馬高新科技在下面的三年內將破舊立新做商品轉型，能不能踩上新能源技術車輛銷售市場發展趨勢車風，這一管理決策顯而易見很重要。

從金融市場上看，資產針對漢馬高新科技本次的整體規劃宏偉藍圖是十分關注的。6月15日，漢馬高新科技股票價格一字漲停，創出2個半月至今新紀錄；6月16日早盤，漢馬高新科技股票價格一度漲超7%，站在10元大關，可是接著股票價格發生放量下跌的狀況。截止到發文前，漢馬高新科技股票價格為9.77元，上漲幅度為3.06%。