下個月的北京車展，國產版本新一代的雪佛蘭探界者將首發亮相，國產版本被命名為“探界者PLUS”，目前新車官圖已經正式發布。

國產官圖

國產探界者Plus其實就是海外版本的新一代探界者，兩者共享設計，探界者Plus將提供RS及ACTIV兩種內外飾設計風格，其中RS版本更加注重運動感，Activ版本更注重越野。

從官圖來看，新車整體造型頗為硬朗，線條明顯強化了肌肉感，前臉采用了分體式大燈設計，黑色的中網帶有“RS”標識，車頂包括后視鏡等處都使用了黑色涂裝，來展現運動感。

側面肌肉感滿滿，粗壯的C柱與懸浮式車頂帶來了高辨識度，前后輪拱明顯凸起 ，進一步彰顯了這種野性。參考海外版尺寸:三圍4653/1902/1667mm，軸距為2730mm，當下來看，只能算是一個標準的緊湊SUV身材。

海外RS版本官圖

整個尾部和全車的契合度很高，上方較大的擾流板帶來不錯的運動感，雖然沒有采用貫穿式尾燈，但探界者Plus尾燈相對來說也比較耐看，尾部左下角也有“RS”等標識。

Activ版本大體上和RS一樣，考慮到其偏越野的取向，因此外形上第一感官要更為狂野一些。比較明顯的就是使用了更大更夸張的中網造型，同時配備了不同的輪轂以及更厚的輪胎。

海外Activ版官圖

目前國產版本的探界者Plus并沒有公布內飾圖，但是基本肯定它也會延續海外版的設計，因此我們就用海外版官圖來說。

探界者Plus層次感突出，使用了11英寸數字儀表盤和11.3英寸中控屏組成的類似聯屏設計，方向盤為三幅式造型，且使用了懷擋設計，兩側的圓形空調出風口也很有設計感。

這套內飾還保留了不少實體按鍵，包括方向盤、空調等等都可以通過這些實現盲操，根據經驗來說，黃色部分基本都是皮質材質。這套內飾不管是設計還是整體的檔次感都比現款強不少，當然，配置的提升也是肯定的，只是目前還沒有國產的一些配置信息。

國產版本的探界者Plus將會使用哪種動力？

目前海外版本全系都是1.5T的發動機，發動機最大功率為177馬力，最大扭矩為275牛·米，傳動部分會有所區別，兩驅版本匹配CVT變速箱，四驅版本則匹配8AT變速箱。

有可靠消息稱，國產的探界者Plus將應用上汽通用汽車新一代PHEV智電插混技術，品牌重新開發插混系統的概率比較小，應該還是整合上汽自主品牌的插混方案，大概率是1.5L/1.5T+前橋雙電機的方案。另外，國產應該也會帶來1.5T的燃油版本。

這一代探險者在國內確實賣了不少年，目前來看產品力有些老，確實不夠打，只能依靠大幅度優惠來獲取銷量。而全新一代的探界者Plus全面換新，可以說各方面都進行了提升，并且順應國內趨勢，帶來插混版本，值得期待。