最近幾年來，國內汽車市場需求波動，逐步進入調整階段，其中商用車受排放升級影響，市場需求幾乎觸底只有輕客類才能維持正常的供求關系探究原因，我們會發現，伴隨著網購需求的不斷上升，輕貨運客在冷鏈，生鮮，電商的最后一公里配送中發揮著越來越重要的作用

在采訪一些貨運輕客的用戶時，他們最關心的是車輛的動力和承載能力其中，有多年用車經驗的車主提出，貨運需要后驅采用后驅，動力和承載能力才能得到充分體現

輕貨運，后驅為王。

后驅載重能力好:輕客滿載貨物時，重心逐漸后移，大部分載荷集中在后輪上與前輪驅動相比，后輪驅動具有更厚的后輪軸管和更高的軸載荷極限同樣的車架，鋼板彈簧和輪胎，后輪驅動的承載能力更好，可以承載更多的貨物

后驅爬坡能力強:輕客滿載貨物時，重心相對靠后后驅在爬坡時，垂直壓力可以進一步增強后輪的抓地力，不存在打滑現象相反，前輪驅動主要依靠前輪抓地在爬坡或爬坡時，車輛重心向后，導致前輪容易撞上濕滑的斜坡，影響行車安全

后驅加速更快:前驅車滿載起步時，驅動輪遠離車輛重心，后驅車的驅動力靠近車輛重心，使后輪的驅動力以全火力輸出，從而在重載下獲得更快的起步加速能力。

在貨運場景中，裝載能力，爬坡能力，加速能力是客戶的核心需求在貨運時能跑得更快，適應復雜路況，所以后驅輕客才是王道

動力強勁，性能有保障。

有了后驅的基礎素質，像江鈴富順這樣的貨運輕客，在動力，載客量，空間上都可以發揮優勢傅的后驅設計，配合與福特PUMA同技術平臺的2.0T柴油發動機，即使11.2立方米的容積空間被填滿，355Nm的最大扭矩也能讓車輛快速起步加速，需要超車時更輕松，讓車主更快將貨物送達目的地此外，撫順的短軸車設計載重2.1噸，長軸車設計載重3噸，完全滿足各種貨運場景的需求

值得一提的是，貨運車輛的工作強度很高，撫順的車輛質量和性能都很優秀再加上后驅設計的加持，保證了車主能夠高效的完成配送工作順的發動機和變速箱也有終身保修服務承諾，保證車輛全服務周期的可靠性，解決用戶的后顧之憂

當然，光靠后驅設計是不足以選擇物流運輸車的，還需要空間，動力，品質等多方面的強強配合在后驅輕客產品的選擇上，撫順各方面都很優秀，是物流運輸用戶的首選

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